Синът на Джуджаро направи уникална суперкола

Италианското дизайнерско студио GFG Style представи уникалния суперавтомобил Peralta S, базиран на Maserati MC20. Колата е направена за мексиканския колекционер на автомобили Карлос Пералта и синовете му Хуан Карлос и Николас.

В каросерията на Peralta S, адаптирана към съвременните технологии, е предадена естетиката на концептуалния автомобил Maserati Boomerang от 1971 година, който, въпреки че не влезе в серийно производство, се превърна в една от иконите на стила на своето време.

Един от стълбовете на италианския автомобилен дизайн, 86-годишният Джорджето Джуджаро, слава богу, е жив и здрав. От 2015 г., след като напусна Italdesign, той помага на сина си Фабрицио да управлява собственото си студио GFG Style, което през годините е изпълнило множество различни поръчки в областта на автомобилния и индустриален дизайн - направени са над 500 модела и прототипи.

Фабрицио Джуджаро също така има пръст в много коментирания концепт Hyundai N Vision 74, който в крайна сметка ще се превърне в малък сериен модел. Peralta S пък е скъпа поръчка, дело на GFG Style като ателие за каросерии, щедро платена от Карлос Пералта и кръстена на него. Не се споменава колко пари е дал мексиканският милионер, но се твърди, че сумата в евро е седемцифрена.

Peralta S е вдъхновен от концепта Maserati Boomerang (на втората снимка) на Джорджето Джуджаро, представен за първи път като макет на автомобилното изложение в Торино през 1971 г. На следващата година Boomerang е трансформиран в напълно функционален прототип, базиран купето Maserati Bora със средно разположен V8 двигател с мощност 310 к.с. и е легализиран за движение по обществени пътища. Boomerang никога не влиза в производство, но оставя ярка следа в историята на автомобилния дизайн като типичен представител на спортните модели от 70-те години с техните умишлено клиновидни силуети.

С по-плавните си линии на каросерията Peralta S не изглежда толкова клиновидно като Maserati Boomerang, но все пак успява да предаде духа на 70-те много добре. Почти цялата външна обшивка на каросерията от въглеродни влакна е изработена от полиран до блясък алуминий, неразличим отвън от тонираното стъкло, което прави тялото да изглежда като монолитна скулптура. Предният спойлер, задният дифузьор и страничните прагове са изработени от карбон.

Достъпът до двуместния салон става чрез огромен вдигащ се купол, който има странични повдигащи се люкове за лесно влизане и излизане в тесни пространства. Ролята на външните огледала се изпълнява от малки камери, разположени над арките на предните колела. В задната част е интегриран прибиращ се спойлер - когато се повдигне, в близост до светлини се появяват допълнителни секции, създавайки оригинални образи на светлина и сенки.

Интериорът на оригиналното Maserati MC20 е силно преработен, като  е направен нов преден панел с интегрирани екрани на камерата за задно виждане. Воланът е получил няколко допълнителни бутона за бърз достъп до всички основни функции. Централната конзола е с нов дизайн и допълнителни бутони. Новите седалки, визуално разделени на хоризонтални секции, са намек към 70-те години на миналия век, както и кожената тапицерия с метален блясък.

Техническият пълнеж на Maserati MC20 в GFG Style не е пипнат - 3-литров бензинов туин-турбо V6 Nettuno двигател (630 к.с., 730 Нм) и 8-степенна работизирана скоростна кутия с два съединителя, предаваща цялата мощност към задните колела чрез диференциал с ограничено приплъзване. Динамичните характеристики на Peralta S не са оповестени, но вероятно не са много по-различни от тези на Maserati MC20, който ускорява до 100 км/ч за 2,9 секунди и развива максимална скорост от 325 км/ч.

Още снимки на модела - вижте в галерията:

1 от 16 | Peralta S