Милиони коли са в риск заради „бъг“, който Европа не отстранява

Автомобилната индустрия в Европа се бори на толкова много различни фронтове, което неминуемо води до появата на различни проблеми. С един от тях предстои да се сблъскат не само производителите, но и собствениците на милиони автомобили на Стария континент, които ще трябва да плащат допълнително, за да използват колите си.

Става въпрос за превозните средства, оборудвани с първата система за спешни повиквания eCall. Тя е свързана към 2G мобилната мрежа за данни и е обречена да изчезне. В някои държави нейното използване вече беше удължено въпреки препоръките за премахване, но в други няма да бъде достъпна от 2026.

Мобилни оператори като Vodafone и Orange обявиха, че 2G ще бъде спряна през 2030, като преди това те ще изключат 3G. Властите в Европа са наясно с проблема още от миналото лято, като времето тече, а никой не предлага решения, чието изпълнение след това ще изисква много време.

Европа обмисля надграждане на контролния си софтуер до модерни 4G мрежи, но експерти казват, че това не може да стане толкова лесно. Изисква се инсталирането на някои нови устройства, което повдига друг голям въпрос - кой поема допълнителните разходи. Производителите са категорично против, като посочват, че това не е тяхна отговорност. В същото време обаче нещата се усложняват с техническите прегледи.

Брюксел е длъжен да намери решение или да направи изключение за милионите автомобили, регистрирани преди 2021, защото, ако системата eCall е на борда, тя трябва да работи според разпоредбите. Ако се повреди поради дефект и той се счита за сериозен, хиляди автомобили са изложени на риск да станат негодни за използване на пътя.

Германски експерти по автомобилна безопасност смятат, че ако системата не може да се свърже поради липса на мрежа за данни, т.е. поради обстоятелство извън контрола на автомобила, това не може да се счита за повреда. Същите органи за безопасност са категорични, че ако не успеят да постигнат споразумения с производителите, властите в ЕС трябва да гарантират продължаването на работата на 2G мрежата във всички държави-членки. И това да продължи, докато на пътя има превозни средства с тази система, което е доста сериозен разход за всички държави.