IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Xiaomi представи най-бързия електромобил с 4 врати

SU7 Ultra вдига над 350 км/ч и струва около 70 000 евро

Китайският производител на електроника Xiaomi представи своя нов електромобил - SU7 Ultra, като обяви, че това е най-бързата серийна кола с 4 врати в света. Цените на модела, който се позиционира като конкурент на Porsche в сегмента на премиум спортните автомобили, стартират от 529 900 юана (около 70 000 евро), като приемът на поръчки вече е отворен в мобилното приложение на  Xiaomi.


Xiaomi  SU7 Ultra


Електромобилът е оборудван с три електрически мотора, развиващи съвкупна мощност от 1548 к.с. и 1770 Нм въртящ момент. Те осигуряват ускорение от 0 до 100 км/ч за 1,98 секунди. Максималната скорост надхвърля 350 км/ч, а пробегът с едно зареждане е 620 км ( според китайски цикъл CLTC).

Размерите на eлeĸтpичecĸи ceдaн cа дължинa 5070 мм, шиpoчинa - 1970 мм, виcoчинa - 1465 мм и мeждyocиe 3000 мм, като по този начин SU7 Ultra е по-голям от cтaндapтния ЅU7. Теглото достига 2360 кг.


Xiaomi  SU7 Ultra


Версията SU7 Ultra получава допълнителни аеродинамични елементи, карбонов заден спойлер и златно лого от 24-каратово злато. B интepиopa се залага на въглepoдни влaĸнa, cпopтни ceдaлĸи, oблицoвaни c aлĸaнтapa, лocтчe зa пpeвĸлючвaнe нa пpeдaвĸитe зaд вoлaнa и гoлям диcплeй нa цeнтpaлнaтa ĸoнзoлa. 

Електромобилът е оборудван с 25 виcoĸoгoвopитeля в caлoнa, двe 50W бeзжични зapядни ycтpoйcтвa зa cмapтфoни, както и със система за гласово управление, която e в cъcтoяниe дa paзпoзнaвa глaca нa coбcтвeниĸa.


Xiaomi  SU7 Ultra


Благодарение на 897V архитектура и 5.2C зареждане, батерията се зарежда от 10% до 80% за 11 минути. Предлага се също режим на писта, незабавен контрол на въртящия момент (0-90% за 15 милисекунди) и актуализирана система за безопасност.

Автомобилът поддържа функциите за автономно търсене на места за паркиране и излизане от тесни места за паркиране, които ще станат достъпни през март. Новият продукт има изчислителна мощност от 11,45 EFLOPS, което позволява ефективна обработка на данни за автономни системи за управление.


Още снимки на китайската спортна кола - вижте в галерията:


0 от 500
  • #43
    0 rate up comment 0 rate down comment
    Антитрол ( преди 1 месец )
    Тема за размисъл. За да промениш температурата на един кубик бетон с 1 градус са необходими около 0,7kWh топлинна енергия. Тоест промяната на температурата на 15 кубика с един градус съхранява около 10kWh. Сам се сещай колко кубика бетон, тухли, мебели и друга топлина маса има в една къща, които съхраняват много повече енергия отколкото батерия на електромобил. Ето още един начин за съхранение НА ИЗЛИШНА ВЪЗОБНОВЯЕМА ЕНЕРГИЯ без нужда от батерии, да не говорим за водород.
  • #42
    0 rate up comment 0 rate down comment
    Антитрол ( преди 1 месец )
    Още не си отговорил ВЯРВАШ ли онази статия че за 16 000 електромобила днес работи единият от блоковете на АЕЦ Козлодуй, затова ще е огромна заплаха за енергийната система когато станат 160 000? Не извъртай темата към домашен прах.
  • #41
    0 rate up comment 0 rate down comment
    Антитрол ( преди 1 месец )
    Разбрахме за мен. Е сега ще се върнем ли към темата? Кажи защо според тебе светът ще се откаже от батериите и ще започне да съхранява енергия във водород? Какъв е проблемът да захранваш 3,5 kW контакт или 1200 kW зарядна станция с батерии, включително онази 100 kW? Какъв и е проблемът и на нея, освен че аз лично няма да я инсталирам? Обясни на онези, които ВЕЧЕ са инсталирали около 160 000 киловата мощности с подобни батерии в каква грешка са. Планират още 6 милиона киловата до 2 години.
  • #40
    1 rate up comment 0 rate down comment
    РУК ( преди 1 месец )
    И разбира се, за да има изобщо смисъл от подово отопление, то трябва да е поставено над слой отлична подова изолация, акумулиращ слон, а над него акумулираща настилка като теракота, мрамор и подобни. Което е напълно безсмислен ремонт за къща която уж вече се отоплява напълно безплатно. Електротрола ще изшиба един евтин ламинат и освен праха,цял живот ще диша нагретите вредните лепила и смоли от ламината. Има къртици и прилепи с повече практическа техническа грамотност от тия! Jutsignorethetroll
  • #39
    1 rate up comment 0 rate down comment
    РУК ( преди 1 месец )
    И понеже електротрола е толкова технически грамотен,на края ще си сложи най-вредното според специалистите за здравето отопление - подовото, което държи финия домашен прах на 1-1,20м от пода,за да докара алергии и асматични кризи на децата си, за да има ефекта който уж имаше с 2Квч солари и климатици - да се топли безплатно!Не само няма грам практически опит с EVта и стационарни батерии, а в дома си прави опасни за здравето решение! Just ignorethetroll !!!!!
  • #38
    1 rate up comment 0 rate down comment
    РУК ( преди 1 месец )
    Практическата способност не електротрола в действие:лятото на 2024 - "с 2КВч солари,климатици и духалка се топля и охлаждам напълно безплатно,даже като съм на почивка ги оставям да вървят".Зимата на 2024-"с 2Квч солари,термопомпа и конвектори се топля напълно безплатно,вкъщи е 28 градуса"(изключително вредна за здравето температура през зимата но от де да знае)Началото на 2025г - "ще си сложа подово и още солари,да се топля безплатно"Над 3години постоянни инвестиции и ремонти за един и същ ефект
  • #37
    0 rate up comment 0 rate down comment
    Антитрол ( преди 1 месец )
    На практика давам за пример тази батерия, която се появи преди 7 месеца защото е универсално решение за всякакви проблеми - мощност, енергия, съхранение и е всичко в едно - свързваш я с или без фотоволтаици, мощността ти не е ограничена на 100 kW, а е допълнение към мощността на мрежата, която също не е задължителна. Ако имаш 50 kw от мрежата, изходящата мощност става 150 kW с една батерия и 550 kW с пет батерии. Всяка батерия Има опция за до 150 киловата вграден фотоволтаичен инвертор.
  • #36
    0 rate up comment 0 rate down comment
    Антитрол ( преди 1 месец )
    А това че си технически неграмотен и не можеш да разбереш че към батерия 100 киловата могат да бъдат включени 10 зарядни по 11 kW , както и към 5 такива батерии да може да бъде свързана 500 киловата зарядна станция си е твой проблем!
  • #35
    0 rate up comment 1 rate down comment
    Антитрол ( преди 1 месец )
    Един единствен въпрос. Ако на 3 съседния зарядни станции всяка с мощност 150 киловата се включват да се заредят едно peugeot, една Тесла и това xiaomi, кой ще поддържа най-добра средна скорост за зареждане? Какво ще е разликата при студена и предварително подгрята батерия? Наистина ли няма никакво значение кой автомобил си избрал? На хартия всички ще могат да зареждат със 150 kW и би трябвало времето за зареждане да е същото за в трите автомобила?
  • #34
    1 rate up comment 0 rate down comment
    РУК ( преди 1 месец )
    Има едни комичен DJ с БМВ,от време на време е откровен за ползването на EVто си и показва разликата между скорост на зареждане на хартия и реалната при различни условия.Аз клипове няма да седна да пускам,да доказвам на електротрола колко е далеч от практиката,но поне да погледа неговите!Шауми са големи лъжци и маниполатори,но никога няма да се прецакат да сменя батерии по гаранция и софтуера винаги ще ограничава скоростта на зареждане в интерес на батерията,а не на троловете!)#ignorethetroll