10 функции на модерните хибриди, които пестят повече гориво от всякога

Тези технологии правят автомобилите със смесено задвижване още по-привлекателни

Петър Захариев 24.02.2025 10:52 Прочитания: 11964

Две японски марки стартираха пазара на хибридни автомобили преди четвърт век и напредъкът през този период направи модерните хибриди по-ефективни от всякога. Хибридните автомобили са еволюирали със светлинни години, откакто Honda Insight и Toyota Prius се появиха на пазара в края на 90-те и началото на 2000-те.

хибриди

През изминалите 25 години хибридите задвижвания набраха огромна популярност и сега се използват широко във всеки сегмент. Те вече се използват при някои от най-бързите автомобили в света. И тяхната покупка изглежда все по-привлекателно решение при избора на ново превозно средство.

Представяме ви 10 начина, с които модерният хибриден автомобил помага да се спести повече гориво от всякога. Тези функции също се развиват с бързи темпове, като списъкът обхваща както обикновени хибридни, така и plug-in хибридни технологии.

10 функции на модерните хибриди, които пестят повече гориво от всякога (ГАЛЕРИЯ):

5 от 10 | 10 функции на модерните хибриди, които пестят повече гориво от всякога

Термопомпите са енергийно ефективен начин за пренасяне на топлина от едно място на друго - и те обикновено се използват в електромобилите за намаляване на отрицателните ефекти от ниските температури върху пробега. Те бавно си проправят път и към хибридите, с моделите Toyota Prius и RAV4 Plug-In Hybrid (които вече не се наричат Prime) и Mitsubishi Outlander PHEV.

Вместо да разчитат единствено на двигателя с вътрешно горене за топлина, хибридите с термопомпи могат да направят големи намаления на времето на празен ход, времето за загряване и потреблението на енергия по време на загряване. Като помагат да се произвежда повече топлина с по-малко електричество (и гориво), термопомпите са един от начините, по които хибридите започват да работят още по-усилено за водачите в по-студен климат.

Термопомпи
Термопомпите са енергийно ефективен начин за пренасяне на топлина от едно място на друго - и те обикновено се използват в електромобилите за намаляване на отрицателните ефекти от ниските температури върху пробега. Те бавно си проправят път и към хибридите, с моделите Toyota Prius и RAV4 Plug-In Hybrid (които вече не се наричат Prime) и Mitsubishi Outlander PHEV.

Вместо да разчитат единствено на двигателя с вътрешно горене за топлина, хибридите с термопомпи могат да направят големи намаления на времето на празен ход, времето за загряване и потреблението на енергия по време на загряване. Като помагат да се произвежда повече топлина с по-малко електричество (и гориво), термопомпите са един от начините, по които хибридите започват да работят още по-усилено за водачите в по-студен климат.

Коментари ( 33 ) Напиши коментар

#13
3 2

трол ей ( преди 2 месеца )

За протокола. Имал съм Октавия дизел и не бих си купил Приус, защото ме дразни слабото и шумно (когато го настъпиш) двигателче. Но това не означава, че не е подходящ за определен кръг шофьори. Пък и държи цена на старо.

Сигнализирай за неуместен коментар
#12
4 2

трол ей ( преди 2 месеца )

До #8:Мен пък ме интересува колко гори в комбиниран режим: 50% градско и 50% магистрала, защото това е най близо до моя режим на каране.

Сигнализирай за неуместен коментар
#11
2 4

Антитрол ( преди 2 месеца )

"Тойотаджия ( преди 10 минути )До 5: Ютюб, канал 1001cars." Колко пъти трябва да ви се обяснява да разграничавате ВЯРВАНИЯТА ОТ ФАКТИТЕ. В последното видео от този канал, се вижда резила на Toyota. Клипа е публикуван само преди четири часа и от него се вижда че която и да е хибридна Toyota харчи един-два литра повече от дизелова SKODA octavia при магистрална скорост. С един резервоар toyota-та изминава 5-600 км, а октавията 7-800 км. Над 90 км в час дизела става по икономичен.

Сигнализирай за неуместен коментар
#10
4 4

Антитрол ( преди 2 месеца )

Да преписваш каквито и да е характеристики, да не говорим по полов признак на собствениците на различни видове задвижване, говори единствено и само за тебе, а не за тях! Казвам го от позиция на човек, който кара чист ДВГ и не би трябвало да е засегнат от мнението ти, което е очевидна провокация с ОПРЕДЕЛЕНА ЦЕЛ. Какво целиш с това поставяне на етикети?

Сигнализирай за неуместен коментар
#9
3 2

Тойотаджия ( преди 2 месеца )

До 5: Ютюб, канал 1001cars.

Сигнализирай за неуместен коментар
#8
3 6

Антитрол ( преди 2 месеца )

До 6. Никой никога не е оспорвал икономичността на хибридите в града. Колко ти гори королата при магистрално шофиране със 140 км в час? Колко горяха служебните и лични дизелови автомобили при същата скорост? Това коментираме в момента. Ако имаше вариант при постоянно натоварване на висока мощност хибридите да са по икономични, то всички автобуси и камиони щяха да са бензинови хибриди, вероятно с най-иновативния, ефективен и високотехнологичен хибриден двигател на Toyota. Ама не са! Пpocта физика

Сигнализирай за неуместен коментар
#7
6 7

анонимен ( преди 2 месеца )

Сега реалността: Корола не пада под 6,5, ако се кара нормално по магистралата - истински 140, а не по километраж, който греши с почти 10 км/ч. Октавия, която е по-просторна и комфортна кола, макар да се води в същия сегмент - 4,5/100. Да, в града Октавията гори повече, но не го крия като вас - дори с това започнах. Мисълта ми е, че ибридите на Тойотка не са панацея - ама въобще. Никой няма да си купи по-лакома, по-шумна и по-некомфортна кола, ако кара достатъчно често междуградско.

Сигнализирай за неуместен коментар
#6
15 5

Дифорс ( преди 2 месеца )

Корола 2024 г 1.8 хибрид 140 кс - среден разход през лятото 4 л/100 км, разбира се повечето градско - без пестене. Имал съм много дизелови лични и служебни автомобили, които в градски условия горят м/у 6 и 9 л/100 км, с ръчни кутии. Не може да става сравнение за икономия с хибридите.

Сигнализирай за неуместен коментар
#5
3 13

Антитрол ( преди 2 месеца )

До 4. Дай някакъв сравнителен тест, за да докажеш тезата си? Не е възможно да няма такъв в интернет, където има доказателства дори за плоската земя, перпето мобиле и извънземните? Да не се окаже, че това за което говориш е по-голяма лъжа и от тези изброените и никой не е чак толкова нагъл за да я публикува?

Сигнализирай за неуместен коментар
#4
15 5

Тойотаджия ( преди 2 месеца )

Хибридите на Тойота на магистрала горят колкото дизел, а на градско - наполовина. Освен това нямат нужда от допълнителни консумативи като адблу, защото горенето им е много по-често. Технологично са най-добрият вариант избор.

Сигнализирай за неуместен коментар

21 - 30 от 33 първа < 1 2 3 4 > последна