В Япония поддръжката на автомобили се третира с особено внимание, което позволява на автомобилите да останат в отлично състояние дори с впечатляващ пробег. А едва от основните причини за тяхното дълголетие е честата смяна на двигателното масло. Съществуват много стереотипи относно тази процедура, но реалността понякога е различна, категорични са експерти.
Превозните средства, пристигащи от Япония, често имат стикери, показващи, кога са преминали редовното си обслужване. И числата говорят сами за себе си – в повечето случаи маслото на двигателя се сменя приблизително на всеки 5000 км. И това е въпреки факта, че Япония разполага с висококачествено гориво, а климатът е сравнително мек.
Японската система за поддръжка на автомобили е породила много теории. Някои смятат, че маслата, използвани в тази страна, губят свойствата си твърде бързо, докато други са убедени, че честата подмяна удължава живота на двигателя. Истинските мотиви за такова голямо внимание към поддръжката обаче далеч не са толкова очевидни.
В много отношения този подход към поддръжката се дължи на манталитета на японците, което се отразява и в грижата за оборудването. Не е тайна, че старите японски устройства - от електроника до домакински уреди, могат да функционират безупречно в продължение на десетилетия. В Япония е обичайно да се действа проактивно, да се следват препоръките на експертите и да не се чака критично износване. И тъй като високият стандарт на живот позволява да се инвестира в поддръжка на автомобила без никакво колебание, местните шофьори предпочитат да сменят маслото по-рано, минимизирайки потенциалните рискове за двигателя.
Друга от основните причини за честата смяна на маслото в Япония са особеностите на градския трафик. Въпреки че транспортната система на страната е силно развита, в мегаполисите шофьорите често трябва да стоят дълго време в задръствания. При тези условия двигателят работи на празен ход, а моторното масло се износва не само в зависимост от изминатите километри, но и от общото време на работа на двигателя.
Ето защо японските инструкции за експлоатация често съдържат препоръки, които вземат предвид градското шофиране. Например за хибридна Toyota Prius, която се използва в тежък трафик, автомобилният производител препоръчва смяна на маслото на всеки 5000 км и смяна на масления филтър след 10 000 км.
Също така си струва да се отбележи, че японските шофьори предпочитат да използват достъпни масла, направени по метода на хидрокрекинг. Те са с по-ниска издръжливост от напълно синтетичните аналози, поради което изискват по-честа подмяна.
Средният експлоатационен живот на моторното масло е около 300 часа активна работа на двигателя. Като се има предвид, че в условията на гъст градски трафик скоростта рядко надвишава 20 км/ч, лесно е да се изчисли - само след 6000 километра смазката губи свойствата си. Собствениците на автомобили в Япония обаче предпочитат да не чакат до достигане на границата на износване и сменят маслото по-рано, за да поддържат двигателя в най-добра форма.