Колите, които шокираха света

BMW се утвърди като майстор на приятните изненади, твърди Autocar

Иво Недков 14.02.2025 09:02 Прочитания: 8471

Всеки дебют на автомобил е чакан с нетърпение. Някои оправдават очакванията, други разочароват. Но има и модели, които откровено шокират - в положителен смисъл. Британското издание Autocar е направило своя селекция на тези позитивни сензации.

Колите, които шокираха света (ГАЛЕРИЯ):

9 от 19 | Колите, които шокираха света

Volkswagen е народна кола по дефиниция. Германската компания обаче опита да се сблъска с BMW, Mercedes-Benz и собственото си подразделение Audi, когато представи Phaeton. Построен върху платформа на Bentley във фабрика със стъклени стени в Дрезден, седанът се открояваше от всеки събрат. Той имаше лукс, удобства, мощни двигатели и подходяща цена.

Когато за първи път медиите се качиха на Phaeton, прогнозираха, че трудно ще намери купувачи, тъй като емблемата на Volkswagen не носи толкова голяма тежест в този сегмент като BMW, Mercedes или конюшнята Audi. Така се оказа! Phaeton се провали в Америка и не се справи много по-добре в Европа. Volkswagen използва средните продажби в Китай като извинение да го остави до 2016 година.

Volkswagen Phaeton (2002)
Volkswagen е народна кола по дефиниция. Германската компания обаче опита да се сблъска с BMW, Mercedes-Benz и собственото си подразделение Audi, когато представи Phaeton. Построен върху платформа на Bentley във фабрика със стъклени стени в Дрезден, седанът се открояваше от всеки събрат. Той имаше лукс, удобства, мощни двигатели и подходяща цена.

Когато за първи път медиите се качиха на Phaeton, прогнозираха, че трудно ще намери купувачи, тъй като емблемата на Volkswagen не носи толкова голяма тежест в този сегмент като BMW, Mercedes или конюшнята Audi. Така се оказа! Phaeton се провали в Америка и не се справи много по-добре в Европа. Volkswagen използва средните продажби в Китай като извинение да го остави до 2016 година.

Коментари ( 2 ) Напиши коментар

#2
6 0

анонимен ( преди 11 месеца )

система за задвижване на всички колела със задно задвижване

Сигнализирай за неуместен коментар
#1
9 2

анонимен ( преди 11 месеца )

" Изпълнителният директор на GM Рик Вагонър по-късно каза, че отмяната на проекта EV1 е най-голямата му професионална грешка." Мъдър човек, който си признава грешките. Ако не бяха спрели тогава, то можеше да ползват LFP батериите които са изобретени в САЩ, но производителят е фалирал, защото няма на кого да ги продава и е продал патентите на китайците, които в момента произвеждат над 95% от LFP батериите, в световен мащаб. Най-добрата технология за батерии в момента. Можеше да е американска!

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 2 от 2