Гордостта на Китай – най-скъпите местни седани

Тези модели са готови да предизвикат утвърдените производители

Петър Захариев 13.02.2025 07:30 Прочитания: 10994

През годините свикнахме с мисълта, че китайското е евтино. Време е обаче е този стереотип да бъде изоставен и да приемем свят, в който продуктите от Китай притесняват дори най-успешните и известни производители. Това с пълна сила важи за автомобилната индустрия, в която Поднебесната империя вече играе основна роля. Едно от доказателствата за това са 10-те автомобили, които ви представяме. Цените умишлено са в евро, за да се добие по-ясна представа за тях.

Най-скъпите китайски седани (ГАЛЕРИЯ):

16 от 20 | Най-скъпите китайски седани

Моделът се предлага само в чисто електрическа версия с един двигател отзад или във версия с двойно задвижване на четирите колела (съответно 340 к.с. или 578 к.с.). Последният ускорява до 100 км/ч за 3,9 секунди. Интересното е, че компанията Williams Advanced Engineering са участвали в разработката на шасито със завиващ заден мост и адаптивни амортисьори. Оборудването включва отопление, вентилация и масаж на задните седалки, както и акустична система с 22 високоговорителя.

IM L7 – цени от 38 500 евро
Моделът се предлага само в чисто електрическа версия с един двигател отзад или във версия с двойно задвижване на четирите колела (съответно 340 к.с. или 578 к.с.). Последният ускорява до 100 км/ч за 3,9 секунди. Интересното е, че компанията Williams Advanced Engineering са участвали в разработката на шасито със завиващ заден мост и адаптивни амортисьори. Оборудването включва отопление, вентилация и масаж на задните седалки, както и акустична система с 22 високоговорителя.

Коментари ( 6 ) Напиши коментар

#6
2 4

анонимен ( преди 10 месеца )

В наши дни китайските тояги изпреварват немските такива почти във всяко едно отношение, включително в качеството на материалите и сглобката. Единстените показатели по, които не могат да се мерят е цената (често в пъти по-ниска) и суетността и тесногърдието на клиентите им.

Сигнализирай за неуместен коментар
#5
2 4

Лудория ( преди 10 месеца )

Ей на този екраните ми изглеждат добре вградени и естетично издържани - Yangwang U7. Но дали няма да има отблясъци от самия екран?!

Сигнализирай за неуместен коментар
#4
0 1

анонимен ( преди 10 месеца )

интересно какво ще се случи ако си държиш автомобила с двг на бензиноколанка в продължение на 10 минути и след кой пореден автомобил ще започне верижна реакция

Сигнализирай за неуместен коментар
#3
3 4

Бъдещето ( преди 10 месеца )

Това ще е основната роля на ДВГ в близко бъдеще, преди да изчезне напълно. Вграден генератор за зареждане на батерията, който те разнасяш ежедневно за да ползваш няколко пъти в годината, за да спестиш 10 минутното спиране при пътуване на 5-600 км.

Сигнализирай за неуместен коментар
#2
3 5

До 1 ( преди 10 месеца )

От примерът който си дал, че шофьор е толкова вманиачен да човърка по екрана, че не може да изчака две секунди да ускори до 100 преди да потърси на екрана радио Веселина или пък цели шест секунди докато ускори до 200, смяташ ли, че ще си купи кола без екран? Тези които не обичат да се ровят в екраните, надали ще тръгнат да го правят точно в тези 2 секунди, докато ускоряват до 100. Иначе подкрепям, че за основните функции трябва да има физически бутони и врътки. Тогава екрана няма да е проблем.

Сигнализирай за неуместен коментар
#1
7 4

анонимен ( преди 10 месеца )

Убеден съм, че модата с екраните е измислена за мъчения. В съчетание с ускорение 0-100 за 3 секунди става зверски опасно. Нито един не си харесах.

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 6 от 6