Как да увеличите пробега на електромобила през зимата

6 съвета за възстановяване на ефективността в най-студения годишен сезон

Илиян Стоянов 13.12.2024 08:18 Прочитания: 1286

Електрическите автомобили могат да се похвалят с отлична ефективност, производителност и гъвкавост, особено в сравнение с колегите им с ДВГ. Те обаче са известни с това, че пробегът им значително намалява през зимата. Този удар по ефективността им предизвикват известно безпокойство сред тези хора, които живеят в по-студен климат, но все пак искат да си купят такава кола.

Има обаче начини да се премахнат някои загуби и да се поддържа доста добра стойност на потреблението на енергия. Експертите от YESSS Electrical съставиха списък с най-добрите начини за увеличаване пробега през зимата.

Как да увеличите пробега на електромобила през зимата (ГАЛЕРИЯ):

1 от 6 | Как да увеличите пробега на електромобила през зимата

В разгара на зимата предварителната подготовка на батерията може да означава много по-бързо време за бързо зареждане с постоянен ток. Тъй като литиево-йонните батерии обичат да са относително топли, за да се зареждат или разреждат бързо, предварителното кондициониране на батерията преди зареждане подготвя батерията на вашия електромобил за бърза сесия на зареждане.

Някои модели, като Tesla, имат тази функция, вградена в потребителския интерфейс, така че батерията автоматично ще се затопли, преди колата да пристигне на станцията. Тази функция не е налична във всеки електромобил, но ако вашият е оборудван с нея, това ще означава, че той може да достигне максималната си скорост на зареждане много по-бързо.

Предварителна подготовка на батерията
В разгара на зимата предварителната подготовка на батерията може да означава много по-бързо време за бързо зареждане с постоянен ток. Тъй като литиево-йонните батерии обичат да са относително топли, за да се зареждат или разреждат бързо, предварителното кондициониране на батерията преди зареждане подготвя батерията на вашия електромобил за бърза сесия на зареждане.

Някои модели, като Tesla, имат тази функция, вградена в потребителския интерфейс, така че батерията автоматично ще се затопли, преди колата да пристигне на станцията. Тази функция не е налична във всеки електромобил, но ако вашият е оборудван с нея, това ще означава, че той може да достигне максималната си скорост на зареждане много по-бързо.

Коментари ( 15 ) Напиши коментар

#15
0 0

До 14 ( преди 22 минути )

Пълни глупости. На дълго батерията е топла и капацитетът е точно колкото през лятото. Ако се движиш с 90 км в час вместо със 140, ще се движиш с 50% повече време и съответно ще изхарчиш 50% повече енергия за отопление. Освен това при по-голяма мощност топлинните загуби на батерията и двигателя са по-големи и тази отпадна топлина се използва за отопление на купето. Тоест батерията се самоподггрява без необходима допълнителна енергия. Въпросът е ВЯРВАШ ИЛИ ЛЪЖЕШ?

Сигнализирай за неуместен коментар
#14
0 1

анонимен ( преди 50 минути )

До 10, и по магистралата с 90-100 за да минеш наполовина разстоянието което си минавал лятото.Или тръгваш сутринта от СФ и пристигаш към 16.00ч в Бургас. Не мерси.за сега електриката не е алтернатива на двг.-то.

Сигнализирай за неуместен коментар
#13
0 1

анонимен ( преди 53 минути )

С електрокар през зимата само с тиранти към контактната мрежа в града извън него с прицип на теглича с монтиран дизелов генератор в него и кабели в розетката на електрокара.

Сигнализирай за неуместен коментар
#12
2 2

В гараж ( преди 1 час )

А пък ако имаш гараж или можеш да зареждаш пред блока лека нощ, то всяка сутрин тръгваш със заредена на 80% батерия и загрети батерия и салон. Тогава пробега въобще не те интересува, защото вечерта се връщаш на 50% 60% или 70% защото на следващата сутрин пак тръгваш с 80%. Ако случайно ще пътуваш на дълго, то батерията е подгрята докато стигнеш до бързата зарядна станция и зареждаш с максимална мощност.

Сигнализирай за неуместен коментар
#11
1 2

На късо ( преди 1 час )

На къси разстояния, пробегът наистина може да падне и до 50%, защото 50% от енергията батерията се използва за движение, а другите 50% за отопление. Тоест ако през лятото си зареждал веднъж на 2 седмици, през зимата трябва да зареждаш веднъж седмично. Точно като Гост, който и зиме и лете зарежда хибридната Toyota веднъж седмично за 30 лв и 150 км.

Сигнализирай за неуместен коментар
#10
1 5

На дълго ( преди 1 час )

Безсмислени тревоги за пробегът през зимата. На дълги разстояния пробега ти пада с 5-10%, което означава че ако през лятото трябва да заредиш за 10 минути, за същия пробег ще са ти необходими 11 минути през зимата.

Сигнализирай за неуместен коментар
#9
0 1

анонимен ( преди 1 час )

Там не ги ползват на дълги разстояние бе *** съдран само за града и околностите. Норвежците водят заседнал начин на живот.

Сигнализирай за неуместен коментар
#8
1 1

до 4 ( преди 1 час )

Ъхъ продават се ДВГ-та - някъде 5%.

Сигнализирай за неуместен коментар
#7
2 2

q ( преди 1 час )

бе мани ги тез електромобили. Кажете ми как на ДВГ-то да си запазя пробега, и при него е 20% надоло. *** там казвате твова не е проблем.

Сигнализирай за неуместен коментар
#6
2 2

Ха ха ( преди 1 час )

Отговорът е:Като държите миксера в топъл гараж през цялата зима с включено зарядно в контакта!Напролет ще е с пълна батерия, за да идете до мощна зарядна станция,без да се наложи да си вземете отпуск за прехода.

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 10 от 15 първа < 1 2 > последна