Най-надеждните мощни японски коли

В класацията попадат само автомобили с 300 и повече конски сили

Петър Захариев 11.12.2024 17:44 Прочитания: 13499

Марки като Lexus, Toyota, Honda и Nissan са известни както със своята надеждност, така и с впечатляващите конски сили, които извличат от 4- и 6-цилиндрови двигатели (или дори V8, ако харесвате седаните на Lexus).

Ако търсите нещо, на което можете да разчитате, без да жертвате тази допълнителна доза, когато натискате газта, това са десетте най-мощни японски коли, които могат да се намерят на пазара (основно в САЩ). Тяхната надеждност е подредена според експертите от J.D.Power, докато разходите им за поддръжка са според компаниите RepairPal и CarEdge. В списъка попадат само модели с повече от 300 к.с. под капака.

Най-надеждните мощни японски коли (ГАЛЕРИЯ):

10 от 10 | Най-надеждните мощни японски коли

Тук е оценката на J.D. Power също е 88/100, като Lexus IS 500 няма нито едно регистрирано изтегляне и е генерирал само една жалба относно проблеми с окачването в модел от 2022 г., което показва, че втулките на окачването са твърде меки, което води до износване на гумите само при 14 000 км пробег. Точните оценки на разходите за поддръжка на текущия IS 500 не са налични предвид относителната новост на модела, но Lexus има обща оценка за годишна поддръжка от 551 долара, което е приемлиево за премиум спортен автомобил.

1. Lexus IS 500 F Sport
Тук е оценката на J.D. Power също е 88/100, като Lexus IS 500 няма нито едно регистрирано изтегляне и е генерирал само една жалба относно проблеми с окачването в модел от 2022 г., което показва, че втулките на окачването са твърде меки, което води до износване на гумите само при 14 000 км пробег. Точните оценки на разходите за поддръжка на текущия IS 500 не са налични предвид относителната новост на модела, но Lexus има обща оценка за годишна поддръжка от 551 долара, което е приемлиево за премиум спортен автомобил.

Коментари ( 10 ) Напиши коментар

#10
1 0

анонимен* ( преди 4 седмици )

Немските започват от тази мощност нагоре, цената наполовина

Сигнализирай за неуместен коментар
#9
2 15

Свръх умен ( преди 4 седмици )

Азиатец и кола е торален смях. По некадърно направени коли само рашките могат да сделат

Сигнализирай за неуместен коментар
#8
1 1

Лудория ( преди 4 седмици )

Е, те ако се изчисляват на база тегло, електрическите коли ще станат много скъпи за притежание. Те там два тона го имат за нещо леко и спортно. :)И аз съм се чудил за това за данъците и мощността. Според мен в миналото са се чудили как да скубят по-богатите, които са имали коли с по 150-200 к.с. Поне в Европа. Или оново ограничение за коли с двигател 1.6 за млади шофьори. Онзи Мерцедес с над 1000 к.с. мисля, че е с точно такъв двигател. Демек може да го кара млад шофьор?!

Сигнализирай за неуместен коментар
#7
2 2

анонимен ( преди 1 месец )

тези мощности са взети от въздуха всеки един технически грамотен с компютър може да препрограмира блока за управление на двигателя и на стенда покаже характеристики различни от предписаните от производителя дори и заводски автомобили имат различни мощностни характеристики дори незнам защо регулаторните органи и общинете изчисляват данъци на базата на обем кубатура и мощност а не на база тегло

Сигнализирай за неуместен коментар
#6
6 7

Глупости без край... ( преди 1 месец )

Брех тия японки!Като отвориш багажника и вътре пачки със спестени пари!

Сигнализирай за неуместен коментар
#5
6 0

Друг Гост ( преди 1 месец )

До 4 - често има разлика в мощността между Европа и САЩ на един и същ двигател при по-мощните. Не е до изчисления и не го бъркай с разликата между ps и bhp. Не съм сигурен, но мисля, че е свързано с групи за такси за емисии и за САЩ ги дефорсират малко за да влезнат в долната група. Каквато и да е причината умишлено ги дефорсират малко

Сигнализирай за неуместен коментар
#4
1 1

До 3 ( преди 1 месец )

Ти само до първия автомобил ли стигна? Защо да не си караш Toyota camry или някои от lexus-ите ежедневно?

Сигнализирай за неуместен коментар
#3
7 0

анонимен ( преди 1 месец )

Интересно, този същия Сивик в Европа е 329 коня, а не 315. Мисля, че имаше някава разлика в изчисленията, не че е с друг двигател...

Сигнализирай за неуместен коментар
#2
17 0

РУК ( преди 1 месец )

До 1 - Мите,хващам бас,че си ти!Очевидно не правиш разлика между разходи за поддръжка,разходи за експлоатация,разходи за ремонт.Разходи за поддръжка са тези за осигоряване изправност на системите - смяна на масла,филтри и т.н. Експлоатационни разходи са гориво, гуми. Всеки разход за ремонт е извънреден и обикновенно се покрива от производител/застраховател в периода на гаранция след това от собственик,но пак е извънреден. 20 000км годишно с нещо като GT-R са изключения.Но от де да знаеш!

Сигнализирай за неуместен коментар
#1
4 22

анонимен ( преди 1 месец )

Какво означава разход за поддръжка? Разход за ремонти или разход за консумативи? А годишните разходи за притежание? Оптимистичния разход на повечето от тези автомобили започва от 10 на 100. При 20 000 км годишно Това са над 2000 литра бензин и над 5000 лв. Тези 300 и няколко долара "годишни разходи" може да не стигнат само за горивото за 1 месец. Статията е доста подвеждаща. Да не говорим за обезценяването на тези автомобили, още при излизането от представителството.

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 10 от 10