Бившият SsangYong пуска три нови модела

Южнокорейската марка KGM (известна преди като SsangYong) се подготвя да пусне нови  модели през 2025 г. Те ще бъдат символ издръжливост и ще въплъщават „нашия дух чрез здрава архитектура“. Поне така обещават корейците.

Първи ще бъде изцяло електрическият пикап 0100. Очакван е в Европа следващата година. От KGM твърдят, че ще осигурят пикап със среден размер „за градски шофьори“. 0100 ще се изправи срещу предстоящите изцяло електрически версии на Isuzu D-Max и Ford Ranger.
 
Моделът беше представен първоначално на автомобилното изложение в Сеул през 2023 година. Той показа новия екстериорен дизайнерски език на KGM. Има сегментирана светлинна лента отпред, облицовка на каросерията за защита от камъни и храсталак, няколко изкуствени куки за лебедки, щанги на покрива, яки дръжки на задните колони.

Причината за емблемата „Torres“, щампована на капака, е, че 0100 споделя същите основи като изцяло електрическия Torres EVX. LFP  батерията, взета от китайския гигант BYD, има капацитет от 73kWh в Torres EVX, което осигурява 460 километра пробег.

Пикапът ще има настройка от 80kWh, което е възможно да позволи повече от 480 км. KGM твърди, че собствениците ще да могат да захранват електрически уреди или инструменти на работното място. 
 

И още една кола. С дизайн, който прилича на Korando от второ поколение, KR10 се предлага с традиционни офроуд стилистики на SUV. Той има облицовки на калниците, квадратен профил и дори изкуствен контур на резервното колело върху капака на багажника.

KGM казва, че „носи наследството на Korando“, което е особено видимо отпред благодарение на кръглите LED фарове и изправената решетка. Техническите подробности все още не са потвърдени за KR10, но се очаква той да използва адаптация на батерията Torres EVX и задвижването. 
 
 

Още по-фокусирана върху офроуда е концепцията F100. Това е „най-авангардният“ от трите бъдещи модела на KGM и подозираме, че ще бъде представен като алтернатива на предстоящите Kia EV5 и Jeep Recon . Отново използва батерия от BYD, така че трябва да бъде доста конкурентен на обхват - въпреки че има невероятно НЕаеродинамични пропорции.