Кои са най-търсените коли на старо в България?

Пазарът на нови автомобили в България може и да позабави темпото след бурния ръст през първата половина на 2024, но пазарът втора ръка по никакъв начин не показва подобни признаци. За първите 9 месеца у нас са регистрирани 187 666 употребявани коли (M1 и N1) - със 17% повече, отколкото за същия период на миналата година, и с 25% повече от 2022. А също и почти пет пъти повече, отколкото са продадените нови коли.
  
    

Volkswagen Tiguan е моделът в Топ 30, търсенето за който е скочило най-много в последните две години
    
  
В това, че българите разчитат предимно на коли на възраст, няма никаква новина, разбира се. Но как се променят предпочитанията им напоследък? За да видим при кои модели търсенето расте, а къде намалява, сравнихме актуалните данни с тези отпреди две години. Общо пазарът втора ръка е пораснал с 25% оттогава, но в Топ 3 има цели 7 модела, при които увеличението е над пазарното - и пет от тях са кросоувъри: VW Tiguan (с удивителните 104% скок за две години), Nissan Qashqai (+84%), Mercedes ML/GLE (46%), Toyota RAV4 (43%) и Honda CR-V (32%). Автомобилите, които отчитат най-съществен спад в търсенето, са Opel Meriva, Skoda Fabia и Opel Zafira.

Очевидната тенденция е, че все повече купувачи втора ръка у нас предпочитат по-големи и по-скъпи автомобили, а малките градски модели губят популярност. Това личи особено при някои от най-скъпите премиум коли: от началото на годината например у нас са регистрирани цели 1330 употребявани Mercedes S-Class - ръст от 37% спрямо 2022, а регистрациите на Porsche Cayenne са скочили с цели 52% - до общо 451.
  
          
Най-търсените коли втора ръка в България (ГАЛЕРИЯ):

20 от 22 | Най-търсените коли втора ръка в България

1. Volkswagen Golf - 7671
Пазарен дял: 4.1%
Дори и SUV-манията все още не е в състояние дори да откърти парченце от солидния постамент, върху който почива Volkswagen Golf като най-продаван автомобил в България. Вярно, че ръстът за последните две години е само 9 на сто, под средното за пазара. Но авансът на Golf си остава огромен. При това тук не сме включили няколкостотин броя от минивановете Golf Plus и Golf Sportsvan.