Volkswagen обясни защо се отказа от DSG при Taos

Само преди дни Volkswagen представи обновения кросоувър Taos, предлаган основно на американския пазар. Промяната при модела засегна скоростната кутия, като роботизираната DSG беше заменена от 8-степенна автоматик.

Говорител на германската марка призна, че „има известно колебание в работата на преселективната трансмисия" и по тази причина американските купувачи [които не ценят производителността] не харесват кутията. Според представителят на компанията, много шофьори в САЩ смятат „робота“ за повреден поради липсата на реакция. А това означава, че DSG е трябвало да бъде изоставен напълно.

Volkswagen рекламира 7-степенния автоматичен Taos като кросоувър с бързо, гладко и ефективно превключване на скоростите. Купувачите обаче не смятат, че DSG работи гладко. И германският производител трябваше да се вслуша и да даде на собствениците същото изживяване, с което са свикнали в конвенционалните SUV автомобили. Специално за САЩ във всички нива на оборудване е монтирана 8-степенна автоматична скоростна кутия с преобразувател на въртящия момент.

Volkswagen промотира преселективните „роботи“ от началото на 2000-те години, но така и не успя да се отърве от придърпването при потегляне в задръствания. Това е една от причините в САЩ скоростна кутия DSG да се предлага само на „напомпаните“ Golf GTI и Golf R - всички останали Volkswagen са оборудвани с класически автоматични трансмисии!

Любопитно е, че преминаването на Volkswagen Taos към 8-степенна автоматична трансмисия съвпадна с колективен иск на американците срещу BMW X1 - баварския кросоувър е критикуван именно за мудната и груба работа на „робота“. Въпреки това, BMW едва ли ще промени скоростната кутия - всички компактни модели, напротив, са лишени от класически автоматични трансмисии като част от унификацията.