15 ключови факта за новото Volvo XC90

ГЬОТЕБОРГ, от нашия пратеник. Дори и компанията, която най-уверено бе обявила курс към електрификация, дава отсрочка на двигателя с вътрешно горене. Volvo представи официално в Гьотеборг двата си нови флагмана: не само изцяло електрическия EX90, но и изцяло обновения XC90, който ще остави ДВГ в гамата на шведите за години напред.
  
      

Шефът на Volvo Джим Роуън представя новото XC90 в Гьотеборг
  
    
"Ние знаем, че електрическтото задвижване е бъдещето на автомобилната индустрия, но разбираме също, че много хора не са готови за него", заяви по време на премиерата Джим Роуън, главният изпълнителен директор на компанията. Ако вие сте от хората, за които електричеството още не е решение, ние ви разбираме и сме насреща, добави той.

Новото XC90 си остава на досегашната платформа SPA1 - шведите са преценили, че хоризонтът на съществуване на автомобилите с ДВГ е твърде къс, за да разработват нова - но в механиката и в задвижването са настъпили сериозни промени.
  
  

  
       
Дебютирал през 2002, XC90 въведе второто си поколение през 2014 и продаде почти 1 милион екземпляра. Това е не само най-престижният, но и най-доходният модел на Volvo. Серийното производство на новия XC90 ще започне тази есен (в шведския завод в Торшланда), поръчките вече са отворени за почти всички европейски пазари, включително и българския.
  
       
Новото Volvo XC90 в 15 ключови факта (ГАЛЕРИЯ):

3 от 30 | 15 факта за новото Volvo XC90

До 70 км само на ток
Плъг-ин хибридът дава до 70 км пробег само на ток - по-малко от някои германски конкуренти, но според Volvo повече, отколкото типичните им клиенти изминават ежедневно. Батерията е с капацитет 18.8 кВтч (използваем - 14.7 кВт). Мощността е 310 конски сили от 4-цилиндровия бензинов двигател плюс 145 коня от синхронния електромотор. Максималният въртящ момент е 400 + 309 Нм. Ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 5.4 секунди, или само 5.1 в специалния режим e-boost.