Китайски кросоувъри с мотори Nissan идват в България

Нова вълна китайски автомобили с технологии на Nissan ще дойдат в България в края на тази година, научи Automedia.bg. Става дума за модели на Dongfeng Nissan - джойнт-венчър, в който Nissan и китайската Dongfeng Motor Group държат по 50%. Освен че произвежда модели на Nissan за китайския пазар, компанията отдавна прави и свои собствени модели под няколко различни марки (с преобладаващо японски компоненти).
  
   

Venucia V-Online
  
   
У нас първо ще дебютира Venucia, потвърди пред нас Юлиан Чебишев, управляващ партньор в ADG Europa. Компанията, базирана в Германия и с дъщерно дружество у нас (ADG Bulgaria), ще е официален вносител на Dongfeng-Nissan за цяла Европа. Тя вече предлага в България собствени марки на китайската Dongfeng като Voyah и M-Hero. Софийският офис на ADG отговаря за дистрибуцията на Dongfeng-Nissan в цяла Източна Европа, като вече се знае, че македонската Fila Group ще предлага марките в Северна Македония и Сърбия.
 
    

  
       
Дебютът на Dongfeng-Nissan в България ще е в края на този година с модела Venucia V-Online - 4.56-метров компактен кросоувър, който може да е с бензиново или хибридно задвижване. След това в началото на 2025 ще дойде и най-новият модел на компанията - eлектрическият Venucia VX6, както и някои от по-компактните и евтини модели.
  
   

  
         
Все още няма официална позиция от Nissan за плановете на джойнт-венчъра за експанзия в Европа. Японският гигант бе принуден да ограничи предлагането на собствените си модели на Стария континент като част от споразумението за реорганизация на съюза с Renault. В момента Nissan продава в Европа само кросоувър гамата си: Juke, Qashqai и Xtrail, както и слабо вървящия електрически Ariya.
   
        
Какво произвежда Dongfeng-Nissan (ГАЛЕРИЯ):

8 от 11 | Какво произвежда Dongfeng-Nissan?

Aeolus AX7 II
Още един компактен кросоувър (4.65 метра дълъг), който е на пазара от 2018 с два фейслифта. Задвижването е или с 1.5-литров, или с 1.6-литров бензинов двигател от Nissan. Тук има опция и за хидротрансформаторен автоматик, дело на японската Aisin. По всяка вероятност обаче моделът ще смени поколенията, преди да погледне към европейските пазари.