10 от най-странните коли в историята

Някои са вдъхновени от хладилник, а други - от анимационни герои

Иво Недков 30.07.2024 15:15 Прочитания: 10093

Автомобилите днес стават все по-еднообразни. Не и скучни — някои все още изглеждат страхотно, но често са като извадени от един калъп. Най-странните коли в света са всичко друго, дори грозни, но не и сиви. Те лесно ще откраднат вниманието ви на паркинг, дори и да е пълен с Ferrari и Lamborghini.

10 от най-странните коли в историята (ГАЛЕРИЯ)

6 от 10 | 10 от най-странните коли в историята

Модели като BMW X6 и Mercedes-Benz GLE Coupe летят високо днес, въпреки че изглеждат малко странно. Но са направо „кротки“ в сравнение с Avantime, опитът на Renault да направи футуристичен миниван, приятен за шофиране и все пак много практичен. Дизайнът е толкова странен, колкото може, следвайки рецептата на концепцията Vel Satis, която ражда сериен седан-миниван и също така повлиява на второто поколение хечбек Megane. Време, в което Renault се опитваше да направи всичко възможно да пробие нови позиции и да революционизира индустрията.

Докато френският автомобилен производител по-късно се върна към по-класическите форми на каросерията, много европейци все още с умиление си спомнят странните дизайни на Renault в началото на хилядолетието. Avantime изглеж доста тромав. Просто е твърде висок, за да бъде разпознат като спортно купе. Концепцията на Vel Satis, от друга страна, включва ниско спусната, с необичайната гърбица в задната част, която изглежда добре интегрирана в дизайна. Ако Renault бяха завършили концепцията, тя вероятно щеше да се превърне в класика.

Avantime обаче има други проблеми. Високият клиренс го правеше тромав за каране в завоите, а и не е особено удобен. Доста тежък е за 3,0-литровия V6 двигател, произвеждащ 207 к.с. Стига стотака за 8,6 секунди. Не е изненадващо, че Renault продава само 8 557 бройки.

Renault Avantime (2001 до 2003)
Модели като BMW X6 и Mercedes-Benz GLE Coupe летят високо днес, въпреки че изглеждат малко странно. Но са направо „кротки“ в сравнение с Avantime, опитът на Renault да направи футуристичен миниван, приятен за шофиране и все пак много практичен. Дизайнът е толкова странен, колкото може, следвайки рецептата на концепцията Vel Satis, която ражда сериен седан-миниван и също така повлиява на второто поколение хечбек Megane. Време, в което Renault се опитваше да направи всичко възможно да пробие нови позиции и да революционизира индустрията.

Докато френският автомобилен производител по-късно се върна към по-класическите форми на каросерията, много европейци все още с умиление си спомнят странните дизайни на Renault в началото на хилядолетието. Avantime изглеж доста тромав. Просто е твърде висок, за да бъде разпознат като спортно купе. Концепцията на Vel Satis, от друга страна, включва ниско спусната, с необичайната гърбица в задната част, която изглежда добре интегрирана в дизайна. Ако Renault бяха завършили концепцията, тя вероятно щеше да се превърне в класика.

Avantime обаче има други проблеми. Високият клиренс го правеше тромав за каране в завоите, а и не е особено удобен. Доста тежък е за 3,0-литровия V6 двигател, произвеждащ 207 к.с. Стига стотака за 8,6 секунди. Не е изненадващо, че Renault продава само 8 557 бройки.

Коментари ( 1 ) Напиши коментар

#1
2 0

анонимен ( преди 3 месеца )

Мога да се смятам за късметлия, при произведени малко над 8000 рено-купе съм го срещал няколко пъти по пътищата в Испания и Франция.

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 1 от 1