Колко хиляди коня? 20-те най-мощни коли в света

Ferrari и Lamborghini изглеждат като бедните роднини в тази класация

Екип Automedia 14.07.2024 09:58 Прочитания: 17595

Каквото и да си говорим за съвременната автомобилна индустрия, едно не може да се отрече: живеем в Златния век на мощността. Времената, когато цял екип инженери трябваше да работи с фанатична самоотдаденост години наред, за да вдигне конете от 320 на 340, изглеждат все по-блед спомен. Навремето, когато Фердинанд Пиех обяви плановете си да възроди Bugatti с автомобил с 1000 конски сили, мнозина му се присмяха, смятайки това за физически невъзможно. Но ето, че днес не само суперколите, но и някои семейни седани и SUV надхвърлят тази граница. Ето кои са най-мощните серийни автомобили на пазара в момента. Списъкът на американското издание Motor1 включва само модели, които легално могат да се карат по пътищата, а не специални пистови разработки.

20-те най-мощни автомобила през 2024 (ГАЛЕРИЯ):

3 от 20 | 20-те най-мощни автомобила в света през 2024

Ferrari се представя силно в нашия списък с най-мощните производствени автомобили за 2024 г., а SF90 е най-доброто куче в гамата на Ferrari. Отзад се намира 4.0-литров V-8 с двойно турбо, подпомаган от три електрически мотора, за да развие общо 986 конски сили. Когато журналистите от Car and Driver тестваха SF90 Stradale, те измериха време от нула до 96 км/ч от 2,0 секунди. А SF90 XX, създаден само за писта, би трябвало да е още по-бърз.

Ферари SF90 - 986 конски сили
Ferrari се представя силно в нашия списък с най-мощните производствени автомобили за 2024 г., а SF90 е най-доброто куче в гамата на Ferrari. Отзад се намира 4.0-литров V-8 с двойно турбо, подпомаган от три електрически мотора, за да развие общо 986 конски сили. Когато журналистите от Car and Driver тестваха SF90 Stradale, те измериха време от нула до 96 км/ч от 2,0 секунди. А SF90 XX, създаден само за писта, би трябвало да е още по-бърз.

Коментари ( 3 ) Напиши коментар

#3
4 1

Еу ( преди 4 месеца )

Дам, само дето на вибраторите им трябват 1000+ коня за да изкантарят порше с няма и 600 коня, а теслата още се срамува да направи официален рекорд на ринга и там едва кантари хотхечове с по 300 коня . Та поне двг за 100 години се развиха, а елколите, които почнаха развитие по същото време още си стоят със същите непреодолими проблеми с ежедневната пригодност. Да не говорим за загубата на стойност на топ вибратор срещу най-смотаното дърто ферари :-))

Сигнализирай за неуместен коментар
#2
2 4

до 1 ( преди 4 месеца )

Факт. Да сравняваш бутален бойлер от Викторианската епоха с хиляда чарка и силовите магнитни полета на един ротор и един статор е като да сравняваш луканка с плутоний. Най добре се вижда от теста на Hagerty: Demon 170 vs Lucid Sapphire и двете над 1000 коня. Както и последното каране на Misha Charoudin на Ринга с по-слабия Lucid Air (само 1111 коня) с още 3-*** в колата, 2 пълни обиколки на Nurbirgring на пълна газ и пита за още!

Сигнализирай за неуместен коментар
#1
4 9

анонимен ( преди 4 месеца )

ДВГ вече е отживелица и както се вижда служи само за удължител на пробега, заради ниската енергийна плътност на батериите. Мощността и въртящият момент идват от тока, а не от ДВГ. Бързите автомобили са с електрическо задвижване но според форумните философи истинските мъже не се интересуват от бързи коли, а от бръмчащи. Също така си мерят автомобилите по пробег с един резервоар. Колкото е по-голям пробегът на резервоара толкова по-голям мъж се чувства. Особено пък ако е на газ.

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 3 от 3