Най-добрите мотоциклети за лятото

Въпреки големия успех на пътните ендуро и кросоувъри при мотоциклетите, Sport Tourer машините все още се ценят. През последните години стана трудно да се очертаят точно границите на това определение. Все пак – за такива се приемат мотоциклети, които обикновено произлизат от предишни спортни модели и се характеризират с възможности за дълги разстояния и добри нива на комфорт.
 
 

Въпреки това, неудържимият възход на шосейните ендуро и кросоувъри постепенно направи ясното разграничение в този смисъл по-сложно. Някои функции като регулируемото предно стъкло, страничните чанти, огромните резервоари за гориво и отопляемите дръжки стават популярни във всеки сегмент.

Затова и изборът е все по-широк – от стари туристически класики, през типични състезатели до нови китайски предложения. Все пак колегите от Gazzetta.it са се постарали да изберат най-добрите мотоциклети,  с които ще се чувствате на „ти“ по пътя към мечтаната почивка на морето. И не само.

Най-добрите мотоциклети за лятото (ГАЛЕРИЯ)

7 от 10 | Най-добрите мотоциклети за лятото

Moto Guzzi V100 Mandello
Moto Guzzi V100 Mandello е мотоциклет, верен на традицията при производителя от Комо. Комбинира комфорт, добро управление и мощност. С компактна фигура, 1042-кубоковият напречен V-образен двигател с мощност 115 к.с. влиза в света на спортните си братя. Има тегло от 223 кг.

Основата на шасито му е тръбна стоманена рамка, която използва двигателя като носещ елемент, с окачване, поверено на 41 mm обърната вилка и заден моноамортисьор, широко регулируем от марката Kayaba . Версията S е оборудвана с по-усъвършенствани окачвания на Öhlins , които я правят още по-ефективна. Спирачната система Brembo използва чифт 320 мм плаващи дискове отпред и 260 мм диск отзад.

Електронното оборудване включва ускорител Ride by Wire, ABS в завой, контрол на сцеплението и 5 режима на каране. Заслужава да се отбележи адаптивната аеродинамична система, която автоматично регулира позицията на дефлекторите, разположени отстрани на 17-литровия резервоар.

Круиз контролът е стандартен, докато бързият превключвател, сензорите за налягане в гумите и нагреваемите дръжки са стандартни само за S. Всичко това на цена в цена от 15 499 евро за стандартния V100 Mandello и 17 999 евро за S.