fallback

Бъдещето на Fiat: 13 ключови въпроса към шефа на марката

Тъжно е, че търсенето на електромобили се оказа изцяло свързано със субсидиите, казва Оливие Франсоа

06.05.2024 Час: 14:33 Прочитания: 9546

Какво бъдеще очаква Fiat? Някога един от гигантите на европейския автомобилен бизнес, италианската марка от дълги години е пренебрегвана и лишавана от инвестиции. Още през 2011 покойният Серджо Маркионе обяви, че ще започне да инвестира във Fiat, когато "от това ще има финансов смисъл". В резултат италианският гигант остана без реално предстгавителство в основни пазарни сегменти и накрая се оказа зависим най-вече от най-малките си модели 500 и Panda, и от домашния си италиански пазар.       Концептуален модел на пикап от бъдещото семейство Fiat Panda        Сега ерата на лишения най-после свършва: в следващите няколко години Fiat ще допълни европейската си гама с много нови модели, ползвайки общи платформи с Peugeot, Citroen, Opel, Jeep и останалите "братски" марки в групата Stellantis. Но и това крие рискове: ще запази ли компанията идентичността си? Alfa Romeo вече преживя едно такова унизително фиаско с лансирането на модела Milano, който бе всъщност технологичен близнак на Jeep и Peugeot, и се произвежда в Полша. Недоволството в Италия бе толкова голямо, че компанията набързо трябваше да прекръсти колата на Junior. Automotive News Europe разговаря по тези теми с актуалния главен изпълнителен директор на Fiat Оливие Франсоа. Французинът е стар кадър на Fiat и Chrysler, главен маркетинг директор на групата Stellantis и също шеф на френския премиум бранд DS.          13 въпроса към Оливие Франсоа (ГАЛЕРИЯ):

      
Още по темата:

 

 

 

 

Тагове: Оливие Франсоа стелантис фиат алфа ромео ДС Фиат Панда Фиат 500 fiat 600 DS 9 ds 7 FIAT Panda Fiat 500 Leapmotor плановете на Стелантис новите модели на Фиат бъдещи модели концепти женева
fallback
Коментари ( 17 ) Напиши коментар
  • #17
    Лудория ( преди 7 месеца )
    Ти пък сериозно ли си мислиш, че нормален човек си купува втора употреба Фиат?! Избора зависи от Тойота, защото си купуваме такива втора употреба. За Стелантис ни е все тая. ;)
  • #16
    До 15 ( преди 7 месеца )
    "Бъдещето на Fiat: 13 ключови въпроса към шефа на марката" А ти защо мислиш че бъдещето на fiat или на която и да е автомобилна компания зависи от избора на хора които са тръгнали да си купуват 20-годишен автомобил? Точно обратното е. Бъдещата ти покупка на автомобил през 2044 година, ще зависи от избора на fiat или която и да е автомобилна компания, какво да произведе днес, за да можеш да го купиш след 20 години.
  • #15
    Анонимен ( преди 7 месеца )
    До коментиращия електромобилите.От собствен опит ли го знаеш?Ти имаш ли електромобил?Всички караме таралясници втора употреба, откъде пари за електромобил?
  • #14
    анонимен ( преди 7 месеца )
    За 30 лв се пълни батерия с капацитет 100кВтч за 500 км градско шофиране на цена 35 стотинки за една нощ или пък ден на бавно обществено зарядно в квартала два пъти месечно. Не е кой знае каква драма. Колкото повече стават електромобилите толкова повече ще стават и зарядните и няма да се налага да паркираш през една-две пресечки от вкъщи за зареждане.
  • #13
    До 11 ( преди 7 месеца )
    Бензиностанции бол, но всички продават бензина на една и съща цена за литър. Ако зареждаш по 150 км за 30 лв бензин на седмица, където и да отидеш ще заредиш за 5 минути и 30 лв. Докато токът струва от 35 до 80 стотинки за киловатчас и ако бързаш, ще заредиш 30kWh достатъчни за 150-200 км за 10-12 мин и 24лв на бързите зарядни по междуградските пътища или за няколко часа в квартала за 10лв, докато си вършиш друга работа и си паркирал на зарядната, вместо да търсиш паркомясто понякога синя зона
  • #12
    До долния ( преди 7 месеца )
    Зарядни също
  • #11
    Анонимен ( преди 7 месеца )
    Бензиностанции бол.
  • #10
    До 9 ( преди 7 месеца )
    А ми ти като нямаш бензиностанция в гаража къде зареждаш?Кой не те пуска къде е тоя паркинг където не те пускат
  • #9
    Анонимен ( преди 7 месеца )
    Работодателят за кога да ги слага тия зарядни,като всички работници се возим до работа с каляски втора и трета употреба.
  • #8
    анонимен ( преди 7 месеца )
    8 ти сериозно ли? Зареждане - ако нямаш у вас какво правиш? Ходиш да издирваш най близките? Ако работодателя ти не е сложил или има но сте 5-6 с е-коли да си делите 1-2 станции, ама една е за шефа? Паркиране из паркинги - не на всякъде те пускат. Имаш кола, която ти служи на теб или скъпа пазарска чанта (но пък си модерен) на която ти си подчинен?
fallback
Последни