Сбогом на една легенда - Smart fortwo напусна сцената

Дебютът на второто поколение на fortwo се състоя през пролетта на 2007 г. W451 нарастна по размер, достигайки дължина от 2,70 м в сравнение с 2,50 м от първата серия. Това е значително увеличение по отношение на общите размери. От динамична гледна точка, компанията подобри окачването в полза на комфорта на возене.

Истинската иновация дойде с пристигането на новите бензинови двигатели, отново трицилиндрови, но вече не произведени от Mercedes, а от Mitsubishi, които по времето на проектирането на W451 все още бяха част от Daimler Chrysler group. Тези двигатели, всички с работен обем от 999 кубика, бяха налични както в режим на атмосферно пълнене, така и с компресор. В първия случай максималната мощност можеше да бъде 61 или 71 к.с., докато във втория случай достигна 84.

При дизеловия двигател остава класическият 799-кубиков трицилиндров OM660, използван и в първата серия. Благодарение на някои подобрения по отношение на подаването на мощност – тя скочи до 45 к.с. вместо 41.

Скоростната кутия също беше нова, с пет скорости и с автоматичен режим. Плюс най-богато ниво на оборудване, все още наречено Passion. През 2012 г. на автомобилното изложение в Женева беше представен вторият рестайлинг на fortwo.

Естетическата актуализация засегна най-вече по-агресивните и смели брони, новата радиаторна решетка, взета от тази на новия електрически задвижван Smart Ed (представен по същия повод), новите странични прагове и фаровете с LED дневни светлини.