Plug-in хибридите с най-голям пробег на ток

На Стария континент рекордът е 146 км, но в Китай надминава 310 км

Петър Захариев 05.02.2024 13:31 Прочитания: 19179

Вероятно мнозина биха искали да карат plug-in хибридна кола, която може да измине няколкостотин километра в електрически режим? Така те ще имат на разположение предимствата на двата видове задвижване - ДВГ и електричество. Такива автомобили вече съществуват, като предлагат впечатляващ диапазон с нулеви вредни емисии.

И все пак - кои са най-добре представящите се plug-in хибридни превозни средства по отношение на пробега? Експертите от Motor1 посочват петте най-ефективни по този показател модели, предлагани в Европа, като към тях добавиха и два, които се продават в Китай и които предлагат значително по-голям пробег само на електричество.

Plug-in хибридите с най-голям пробег (ГАЛЕРИЯ):

2 от 9 | Plug-in хибридите с най-голям пробег

Малко по-компактен (4,66 метра), но все пак с голям електрически пробег - това е GWM WEY 03, друг plug-in хибриден SUV. Той може да се похвали с изминаване на 136 км само на електричество, благодарение на батерията с капацитет 34 кВт/ч.

С дължина 4,66 метра, GWM WEY 03 е SUV със задвижване на четирите колела с 2,0-литров бензинов турбодвигател, съчетан с два електрически мотора за обща мощност от 442 к.с. и същата 9-степенна DCT автоматична скоростна кутия. Зареждането може да става с променлив или постоянен ток, като последната възможност се предлага стандартно или като опция от всички автомобили в този Топ 5.

2. GWM WEY 03
Малко по-компактен (4,66 метра), но все пак с голям електрически пробег - това е GWM WEY 03, друг plug-in хибриден SUV. Той може да се похвали с изминаване на 136 км само на електричество, благодарение на батерията с капацитет 34 кВт/ч.

С дължина 4,66 метра, GWM WEY 03 е SUV със задвижване на четирите колела с 2,0-литров бензинов турбодвигател, съчетан с два електрически мотора за обща мощност от 442 к.с. и същата 9-степенна DCT автоматична скоростна кутия. Зареждането може да става с променлив или постоянен ток, като последната възможност се предлага стандартно или като опция от всички автомобили в този Топ 5.

Коментари ( 18 ) Напиши коментар

#8
2 3

До 6 ( преди 9 месеца )

Е колко да е този буфер, ако дори Тесла с 1000 коня мощност и 100 kW часа батерия ограничава регенеративното спиране и не може да използва цялата кинетична енергия при спиране. Дори там заряда е ограничен до три пъти капацитета 300 киловата. На един киловатчас батерия на колко да му ограничиш зарядният ток? Ако е на същите три пъти капацитета означава да упражнява спирачно усилие 3 kW. Дали автомобила въобще ще тръгне да намалява? Работят в много по-лош режим на зареждане от електромобил.

Сигнализирай за неуместен коментар
#7
2 5

До 5 ( преди 9 месеца )

То не е двойно, а поне четворно, но антиелектриците са антиматематици и вярват че рядко електромобил може да добута до 220 000 км, което е 22 години експлоатация на гост който върти по по-малко от 10 000 километра годишно. Според него и останалите антиматематици след 3-4 години електромобилите приключват глокса независимо колко километра въртят и трябва да им се сменя батерия за 20 000 долара. Питай ги да видиш!

Сигнализирай за неуместен коментар
#6
1 0

До 4 ( преди 9 месеца )

При Тойота и като цяло незареждаемите хибриди май повечето батерия е буфер който не се ползва именно за повече живот

Сигнализирай за неуместен коментар
#5
4 1

Сдф ( преди 9 месеца )

Ти изби рибата с тези 500 цикъла.Поне двойно е нормално .

Сигнализирай за неуместен коментар
#4
4 2

Псевдонаука ( преди 9 месеца )

Ти не ги разбираш тези неща с живота на батерията. ако батерията е инсталирана в Tesla има живот максимум 500 цикъла по 440 км и е за изхвърляне на 220 000 км. И то само ако я зареждаш бавно. Но ако същата батерия бъде инсталирана в Хибрид на toyota, тя със сигурност ще има минимум 100 000 цикъла по 1 километър докато се самозарежда с 1 000 kW мощност при спиране . След 100 хиляди зареждания си е същата като нова!

Сигнализирай за неуместен коментар
#3
3 2

До 2 ( преди 9 месеца )

А със сигурност трябва да се интересува най-малко от гледна точка на живот на батерията защото ако е 40 км пробег най-вероятно няма да има и 80К км пробег на ток живот защото обикновено средно литиево-йонна батерия има 1 500 цикъла живот..

Сигнализирай за неуместен коментар
#2
3 1

анонимен ( преди 9 месеца )

Не познавам досега никой, който да си е купил хибрид и да се интересувал колко може да мине само на ток

Сигнализирай за неуместен коментар
#1
4 0

анонимен ( преди 9 месеца )

То направо електромобили с удължен пробег за дълги разстояния над 100 км

Сигнализирай за неуместен коментар

11 - 18 от 18 първа < 1 2 > последна