25 автомобила, които ще изчезнат през 2024

От Renault Megane и Ford Focus до иконата Dodge Challenger: Време е да си вземем сбогом

Константин Томов 19.12.2023 17:43 Прочитания: 74472

Eкологични регулации, алчност за по-големи печалби, дори заплахи за киберсигурността: всевъзможни фактори се намесват, за да разредят все повече списъка на оцелелите класически автомобилни модели. Над 40 различни модела ще спрат съществуването си през 2024 година в Европа или в глобален мащаб. Имената на някои от тях може и да не ви говорят нищо. Други са истински икони, за които верните им почитатели ще страдат. Трети бяха сред най-достъпните и масови превозни средства в последния четвърт век.

25 модела, които ще изчезнат през 2024 (ГАЛЕРИЯ):

4 от 25 | 25 модела, които изчезват през 2024 година

Цели 19 години този модел бърка в здравето на педантичните познавачи на автомобилните класове, представяйки се като "четириврато купе" - напук на отчаяните им вопли, че coupe всъщност значи "отрязано" и не може да се използва към нещо с четири врати и дължина 5 метра. На Mercedes ни най-малко не им пука, разбира се - със CLS те създадоха нова пазарна ниша, в която после набързо се наместиха и всичките им конкуренти. Но сега шефът Ола Калениус смята, че клиентите, които искат подобен автомобил, могат просто да се бръкнат малко по-дълбоко и да си вземат четиривратия AMG GT. CLS слезе окончателно от сцената през август, в момента се продават последните останали бройки при дилърите.

Mercedes CLS
Цели 19 години този модел бърка в здравето на педантичните познавачи на автомобилните класове, представяйки се като "четириврато купе" - напук на отчаяните им вопли, че coupe всъщност значи "отрязано" и не може да се използва към нещо с четири врати и дължина 5 метра. На Mercedes ни най-малко не им пука, разбира се - със CLS те създадоха нова пазарна ниша, в която после набързо се наместиха и всичките им конкуренти. Но сега шефът Ола Калениус смята, че клиентите, които искат подобен автомобил, могат просто да се бръкнат малко по-дълбоко и да си вземат четиривратия AMG GT. CLS слезе окончателно от сцената през август, в момента се продават последните останали бройки при дилърите.

Коментари ( 13 ) Напиши коментар

#13
0 1

Давид копълфилд ( преди 1 година )

За рено,Киа и алабала съм сигурен ,но Макларън

Сигнализирай за неуместен коментар
#12
2 4

Форд ще дадът на ( преди 1 година )

на заден зая Фиестата, не че я харесвам, но се прави толкова от давна и е толкова продавана,че няма да си го причинят....Те Гоуфу и Полуту щяха от Вагена да ги спират, ама после обърнаха плочата.

Сигнализирай за неуместен коментар
#11
3 0

Лудория ( преди 1 година )

За да имат 50% пазарен дял и да са били реален конглокент на автомобилите с ДВГ без субсидии и законови пречки пред ДВГ, сам си отговори на въпроса дали тогавашните електромобили по тогавашните стандарти са били конглокентни? Това, че мислиш за миналото със сегашните възможности и дадености, е наивно и елементарно. Технологично човечеството се развива и не стои на едно място, та това са повече от 100 години и навярно са няколко еволюционни скока.

Сигнализирай за неуместен коментар
#10
1 5

MythBuster ( преди 1 година )

Извинявам се за предишното мнение. Не знаех, че при диктуване телефона пише и с диктуванато от Waze от същия телефон. Ще дадете ли пример за пълноценен електромобил преди Тесла модел s? Наистина ли вярвате, че електромобилите през 1900 година са се зареждали с подобна скорост, имали са подобен пробег с едно зареждане и батериите са им изкарвали по няколко стотин хиляди километра преди нужда от смяна?

Сигнализирай за неуместен коментар
#9
1 5

MythBuster ( преди 1 година )

Ключовата дума е практичен. Излезте през втория изход практичен електромобил след 400 м в кръговото излезте през втория изход

Сигнализирай за неуместен коментар
#8
10 1

Лудория ( преди 1 година )

През нефтената криза от началото на '70-те също се появяват няколко прототипа с електродвигатели, като това даже се е случило и из бившия соц лагер. Дори има няколко прототипа и в нашата България по него време.

Сигнализирай за неуместен коментар
#7
7 0

Какак ( преди 1 година )

До 5 ,я вземи и провери кога са започнали да правят първите Ел . Автомобили.

Сигнализирай за неуместен коментар
#6
15 1

Лудория ( преди 1 година )

Изнендваш ме с това твърдение, MythBuster. Малко четем, а? Нищо. Както ти обичаш да казваш, прочети историята на автомобилизма за годините 1900-1910 и виж внимателно как електромобилите са били 50% от продажбите на автомобили. Там един дрисль0 с фамилия Порше, та той даже първо е направил бърз електромобил като старт на кариерата, не е започнал с VW Kafer. Поне веднъж и аз да ти дам насоки какво да четеш. МОля, не исках готови връзки, защото не си ученик. ;) Аз само с факти пиша също.

Сигнализирай за неуместен коментар
#5
4 14

MythBuster ( преди 1 година )

До 4. Какви 100 години бълнуваш? Първият практичен електромобил беше произведен само преди 11 години през 2012 и се зареждаше за 40 мин. От 20 до 80% и можеше да измине 300 км с едно зареждане. Преди него бързото зареждане беше в рамките на четири или повече часа, а пробегът с едно зареждане беше под 100 километра. И това 21 век. А електромобилите ще решат точно обратния проблем на този за който говориш - ще съхраняват излишната безплатна енергия, произвеждана от ВЕИ за да се оползотвори.

Сигнализирай за неуместен коментар
#4
9 4

Лудория до СМОГ ( преди 1 година )

Който не чете историята, е длъжен да я повтари. Електрическата революция веднъж вече е умряла преди 100-ина години. Нима смяташ, че няма да се повтори отново? Ако не се сътворят евтини технологии за производство и съхранение на ток, без това да създаде политически хаос, може и да има революция. Дотогава ще е само полюция на няколко early adopters. Но няма лошо дори настоящата електрическа технологията да се използва в пренаселените градове точно заради написаното от теб - пушеците и вредата им.

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 10 от 13 първа < 1 2 > последна