Най-красивите автомобили, създадени преди Втората световна война

Годините преди Втората световна война са уникално време за автомобилното производство. Светът се тресе от въздействието на Голямата депресия, но нова вълна от богати хора иска да се изяви с най-модерното технологично постижение - автомобила.
 
 

 
 
Функционалните тенденции в дизайна от 20-те години на миналия век вече не са достатъчни и началото на следващото десетилетие дава пространство за по-грандиозни, по-авангардни дизайни, вдъхновени от всичко - от изкуството до архитектурата. Това обхваща не само най-добрите луксозни автомобили на Англия и Америка, но и екзотични, необичайни превозни средства, произвеждани от френски автомобилни компании, и автомобилите с висока производителност, които индустриална Германия бълва.

Този период на стилистични иновации внезапно прекъсва с избухването на Втората световна война, която принуждава много марки да прекратят изцяло производството на леки автомобили и сериозно затруднява производството на други. Ще отнеме много години на автомобилната индустрия да си стъпи на краката, след като мирът е възстановен, но колите от 30-те години остават особено привлекателни за най-богатите и влиятелни колекционери в света. Ето 15 от най-добрите дизайни от тази златна ера.

Най-красивите автомобили, създадени преди Втората световна война (ГАЛЕРИЯ):

2 от 15 | Най-красивите автомобили, създадени преди Втората световна война

Bugatti Type 57 SC Atlantic
Освен че е един от най-ценните автомобили в света, Bugatti Type 57 SC Atlantic е и източникът на една от най-големите мистерии в автомобилната история. Произведени са четири екземпляра, но само три са оцелели до наши дни, всеки от които е известен с фамилиите на първоначалните си собственици.

Rothschild Atlantic е доставен на Виктор Ротшилд, член на клана Ротшилд, докато Holzschuh Atlantic е доставен на французина Жак Холцшух. Четвъртият и последен произведен Atlantic е Pope Atlantic, който първо бива продаден на Ар Би Поуп и сега е собственост на модния магнат Ралф Лорън.

Вторият произведен Atlantic обаче е задържан от Жан Бугати, син на Еторе, за употреба като лична кола. По време на войната Бугати премества фабричното си оборудване и останалия инвентар с влак на по-безопасно място във Франция, което е по-далеч от битките, но Atlantic така и не пристига.

Теориите за случилото се досега се оказват неубедителни, но има две, които изглеждат най-правдоподобни. Според едната колата е била скрита в новата фабрика и в крайна сметка унищожена, когато е била бомбардирана по-късно по време на войната. Според другата теория Еторе Бугати я е съхранявал на тайно място, което до днес все още не е открито.