В наши дни изглежда, че дизеловите двигатели вървят към постепенно изчезване, въпреки че технологиите и хибридните решения са ги направили по-чисти и по-ефективни от всякога. Въпреки това изглежда почти невъзможно да си представим единици с по-голям обем от от 2,0 или 3,0 литра.
В началото на века обаче положението беше различно. Ескалиращата производителност и нарастващите изисквания на клиентите накараха водещите премиум производители да разширят границите и да проектират дизелови двигатели толкова „големи“, колкото и най-мощните бензинови двигатели.
Точно през тези години трите основни германски конкурента - Audi, BMW и Mercedes-Benz, влязоха в нова битка за клиенти с три V8 дизела с обем от 3,3 до 4,0 литра. Първоначално тези мотори бяха поставяни на флагмани на марката, а по-късно и на техните SUV.
Битката на големите V8 дизели (ГАЛЕРИЯ):
Предизвикателството беше по-скоро за големите SUV, отколкото за седаните. Затова и през 2009 г. японският производител Toyota отговори на предизвикателството с 4,5-литров V8 с 286 к.с., монтиран в новата серия 100 на модела си Land Cruiser J200.
-
10 от най-надеждните дизелови двигатели, създавани някога
Американски експерти посочиха мотори, доказали се във времето
-
10 автомобила с повече от 1000 километра автономност
Напълно очаквано, повечето модели в стисъка са с дизелови двигатели
-
Това ли са 5-те най-добри дизелови SUV с етикет „Eco”
Тези модели ще запазят достъпа си до центровете на големите градове и харчат малко гориво
0
