fallback

Камионът Tesla Semi изненада с пробег в реални условия

Данните от тестовете се разминават с декларираните от производителя

17.09.2023 Час: 08:21 Прочитания: 30689

Експерти тестваха пробегът в реални условия на новия електрически камион Tesla Semi, като интересното е, че резултатите надминаха всички очаквания. Информацията бе споделена от ресурса InsideEVs .

Както вече ви информирахме, през декември 2022 година Tesla предаде първата партида електрически камиони Semi на PepsiCo. Оттогава повечето автомобилни експерти се интересуват от гамата на този модел.

Северноамериканският съвет за ефективност на камионите реши да тества Tesla Semi в реални условия. Производителят твърди, че неговият камион може да измине 805 км без презареждане, но резултатите са малко по-различни от тази цифра. Един от камионите успя да измине 539 км с едно зареждане, като след този пробег зарядът на батерията беше на 17%. Средната температура на въздуха в деня на измерване на пробега беше 34°C. Имаше и денивелации по маршрута на камионите, което също влияе на резултатите.

Друга Tesla Semi обаче измина разстояние от 797 км без презареждане, което е възможно най-близо до декларираните от производителя цифри. В същото време акумулаторните батерии на камиона бяха на ниво 21%.

Tesla Semi е оборудвана с четири електрически мотора с ъс системна мощност от 1 020 к.с. Ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 5 секунди, а с полуремарке с тегло 36 тона - 20 секунди. Електрическият силов агрегат на камиона се захранва от батерия с капацитет 900 kWh. Цената на модела е 180 000 долара.

Още по темата:

Тагове: Tesla semi камион разход на енергия тестове реални условия данни на производителя
fallback
Коментари ( 164 ) Напиши коментар
  • #154
    До ,, MythBuster &qu ( преди 1 година )
    Приятелю не знам качвал ли си се на камион, не да се повозиш а да поработиш (или по-точно- знам).Качваш се в напълно зареден камион Tesla Semi, караш около 600 км.часовете ти свършват и спираш за пренощуване на TIR паркинг, там трябва и да се презаредиш защото не можеш да изкараш още 600 на другия ден. Точно тук става сложно, защото и всички други на паркинга са карали горе/долу по толкова км. и също трябва да заредят, а те са много ( 20,30,50 а не рядко и над 100 камиона !) Как ще стане тов ...
  • #153
    До ,, MythBuster &qu ( преди 1 година )
    Приятелю не знам качвал ли си се на камион, не да се повозиш а да поработиш (или по-точно- знам).Качваш се в напълно зареден камион Tesla Semi, караш около 600 км.часовете ти свършват и спираш за пренощуване на TIR паркинг, там трябва и да се презаредиш защото не можеш да изкараш още 600 на другия ден. Точно тук става сложно, защото и всички други на паркинга са карали горе/долу по толкова км. и също трябва да заредят, а те са много ( 20,30,50 а не рядко и над 100 камиона !) Как ще стане тов ...
  • #152
    MythBuster ( преди 1 година )
    "МитЕ,за къси разстояния,камиони.От Турция до Западна Европа с контейнери на влак.Електрическия камион няма шанс пред ЖП транспорта." Чакай да видя правилно ли съм те разбрал? Значи твърдиш че досега дизеловите камиони са имали шанс пред железопътния транспорт, но електрическите няма да имат защото ще превозват по-евтино от дизеловите и евентуално по-бързо с опитен шофьор? В такъв случай защо вече не са изчезнали дизеловите тирове, а всяка година се увеличават вместо да намаляват?
  • #151
    MythBuster ( преди 1 година )
    А иначе отговорът е от Ясен по ясен. За 2700 камиона на теория са необходими минимум 100 бързи зарядни ако всеки бърза да зарежда и да продължи, но в практиката и да бързат, задължително трябва да почиват часове и същата работа ще свършат 1000 зарядни с 10 пъти по-малка мощност, за да не се налага да местят камионите по време на почивката. Елементарна задача за трети клас, но онзи многониковия дори условията не можа да си състави и търси мощност, вместо енергия.
  • #150
    MythBuster ( преди 1 година )
    Точно така правя и когато ти зададе въпрос колко прави две плюс две и не му хареса отговора. Сега не му хареса колко зарядни трябват за 2700 камиона и къде ще ги сложи и стана агресивен. Прибирайте си го. Постоянно задава въпроси на които не може да понесе отговора.
  • #149
    Цветеслава Гълъбова ( преди 1 година )
    Пациент 148.Върни се сам,да не те търся с полицията.Не си си пил лекарствата.
  • #148
    MythBuster ( преди 1 година )
    Ако все пак сте лекар и Ви е пациент, да знаете че не страда от раздвоение на личността а от раз 20-торение. Не дай боже му кажеш че две плюс две=4, веднага те обявява за луд И те напада с 20 профила. Но пък поне е забавно агресивен
  • #147
    MythBuster ( преди 1 година )
    Госпожа Гълъбова в кой клас да ги пратя. Всъщност мислех че са много но очевидно един и същ двойкаджия пише. Любопитно ми е втори или трети клас е, че така го определям по знанията. Вземете му помогнете че от вчера съм не го лови да разбере колко зарядни са необходими за 2700 камиона на денонощие при положение че капацитет 1300. И вземете да го пратите на училищния психолог, че когато му обясниш че две плюс две е 4, а не е нито 1 нито 1001, трудно приема реалността и си държи на своето.
  • #146
    Цветеслава Гълъбова ( преди 1 година )
    Губи ми се един пациент,ако го видите някъде да се обадите.Не е опасен,само разказва конспиративни теории.
  • #145
    Анонимен ( преди 1 година )
    МитЕ,за къси разстояния,камиони.От Турция до Западна Европа с контейнери на влак.Електрическия камион няма шанс пред ЖП транспорта.
fallback
Последни