Най-здравите и най-чупливите 5-годишни коли според TUV

При драматичното поскъпване на новите автомобили напоследък все повече хора се насочват към сектора втора ръка. За парите, които днес биха ви поискали за нова малолитражка с ниско ниво на оборудване, можете да вземете 4-5-годишна кола от по-висок клас и с повечко екстри. И с основни агрегати, които все още са далеч от края на ресурса си.           Kia Rio е най-челно класираният корейски автомобил. За пръв път в зелената зона има по три представителя и на Южна Корея, и на Франция                  В идеалния случай това ще е кола, заменена от първия си собственик за нова. Но на българския вторичен пазар много лесно можете да попаднете и на някоя отписана от западните застрахователи жертва на катастрофа, позакърпена и приведена в добър външен вид в някой тукашен гаражен сервиз. Ако избегнете подобна клопка, петгодишният автомобил може да бъде много добър компромис между цена и удобство. Все пак всеки отделен модел и производител си има особености, както личи от ежегодната класация на германската Асоциация за технически инспекции (TUV). След като ви запознахме с резултатите за 2023 при 10-11-годишните, 8-9-годишните и 6-7-годишните, сега идва ред на колите на 4-5 години, тоест произведени през 2017-2018.

Показанията от прегледите в TUV, макар и полезен ориентир, все пак не бива да се приемат сляпо. Те отразяват както надеждността на самия автомобил, така и грижовността на собственика, а и все пак се отнасят за машини, карани по германски пътища, с германски горива, и поддържани в германски сервизи.            Най-надеждните коли на 4-5 години (ГАЛЕРИЯ):

В ЗЕЛЕНАТА ЗОНА: Mitsubishi Outlander - 6,3, Mercedes GLC - 6,4, Mercedes M/GLE - 6,5, VW Tiguan - 6,6, Suzuki Vitara - 6,7, Kia Rio - 6,7, Renault Scénic - 6,8, Toyota Verso - 6,9, Mercedes C-Class - 7,0, Renault Captur - 7,0, Hyundai i30 - 7,1, Volvo S60/V60 - 7,2, VW Golf - 7,2, Mercedes E-Class - 7,5, Toyota Yaris - 7,6, Audi A6/A7 - 7,9, Toyota Auris - 7,9, Hyundai    i20 - 7,9, Opel Insignia - 8,0, Nissan Qashqai - 8,0, Ford C-Max - 8,1, Citroen C3 - 8,2, Opel Astra - 8,3, Mazda CX-5 - 8,3   В ЖЪЛТАТА ЗОНА: VW Polo - 8,4, Mini Countryman - 8,4, Ford Ecosport - 8,4, VW Touareg - 8,5, VW Touran - 8,6, BMW Серия 5/6 - 8,6, Opel Zafira - 8,6, Seat Leon - 8,6, VW Up - 8,6, Skoda Fabia - 8,7, Skoda Octavia - 8,8, Skoda Rapid - 8,8, Renault Kadjar - 8,9, BMW Серия 1/2 - 8,9, Opel Meriva - 8,9, Peugeot 208 - 9,1, Ford B-Max - 9,1, Volvo XC60 - 9,2, Skoda Yeti - 9,2, Suzuki Swift - 9,2, Nissan Juke - 9,2

В ОРАНЖЕВАТА ЗОНА: BMW X3/X4 - 9,3, Ford Kuga - 9,3, Skoda Superb - 9,4, Smart Fortwo - 9,4, Renault Megane - 9,5, Toyota Aygo - 9,5, Audi A4/A5 - 9,6, Kia Sportage - 9,6, Mazda 6 - 9,7, Honda    Civic - 9,8, Peugeot    308 - 9,9, Opel Corsa - 9,9, VW Passat - 10,0, VW Caddy -10,0, Hyundai Tucson - 10,0, Mazda 3 - 10,0, Peugeot 2008 - 10,0, Kia Ceed - 10,1, Seat Ibiza - 10,3, BMW Серия 3/4 - 10,4, Ford Fiesta - 10,4, Fiat Panda - 10,6, Renault Zoe - 10,6

В ЧЕРВЕНАТА ЗОНА: Fiat 500 - 10,7, Ford Focus - 10,8, Renault Clio - 10,9, Ford Mondeo - 11,0, Ford Galaxy - 11,5, Ford S-Max - 11,9, Suzuki Jimny - 12,1, Nissan Micra - 12,8, Citroen Berlingo - 13,0, Dacia Sandero - 13,6, Mini Hatch - 13,9          Последните серии от първото поколение на Dacia Duster са моделът с най-много отчетени проблеми в инспекциите на TUV             На дъното вместо обичайната смес от румънци и италианци има и доста представители на Германия, и даже един на Япония. Почти цялата гама на Ford е вече в червената зона, а попадането на скъпи модели на BMW и Volkswagen сред последните 10 е направо шокиращо, въпреки доста по-високия им среден пробег.            ПОСЛЕДНИТЕ 10: 116. Fiat Tipo - 14,6 (60 000 км) 117. BMW X1 - 14,8 (64 000 км) 118. Dacia Logan - 15,1 (72 000 км) 119. Fiat Punto - 15,6 (50 000 км) 120. BMW X5/X6 - 15,9 (92 000 км) 121. Dacia Dokker - 16,1 (66 000 км) 122. Seat Alhambra - 16,6 (84 000 км) 123. BMW 2 Active Tourer - 16,7 (66 000 км) 124. VW Sharan - 17,1 (86 000 км) 125. Dacia Duster - 18,0 (63 000 км)