Експерт посочи как да изберем кола над 7 години

Ето за какво трябва да внимава купувачът при огледа на харесания автомобил

Петър Захариев 03.04.2023 08:48 Прочитания: 23905

По-младите употребявани автомобили станаха твърде скъпи и това кара все повече потребители да се ориентират към превозни средства на сериозна възраст. Това, разбира се, крие прекалено много опасности, тъй като основните агрегати на автомобилите си износват и съответно рискът да се попадне на кола със сериозни проблеми е доста висок.

По тази причина изданието Auto.Mail се обърна към автомобилни експерти, които трябваше да посочат какво да гледа клиентът, когато избира автомобил на възраст 7-10 години. Спазването на тези препоръки със сигурност ще помогне на потребителя и ще му помогне да открие кола в добро състояние.

Как да изберем кола над 7 години? (ГАЛЕРИЯ)

1 от 6 | Експерт посочи как да изберем кола над 7 години

Първото нещо, което трябва да направите, е да проверите двигателя. При нормална работа, за 7-10 години пробег от 150 000 - 200 000 км е напълно нормален. В същото време обаче ресурсът на много агрегати отдавна е изчерпан, освен това собственикът не е бил прекалено грижовен.

Ако собственикът е забавил смяната на маслото, проблемите са напълно възможни. Това важи особено за турбодвигателите, тъй като при тях маслото се разгражда по-бързо, отколкото при „атмосферните“.

При по-стари автомобили (с около 200 000 км пробег) е нормално газоразпределителният механизъм и втулките на коляновия вал може да покажат признаци на износване. Възможни са надирания по стените на цилиндрите. Ако двигателят има верига за синхронизация, трябва да му се обърне специално внимание на нейното състояние.

Турбината (ако има такава) също се нуждае от диагностика - това е силно натоварен компонент от двигателя, който дори при сериозни работи може да изисква сериозни ремонти.

Проверка на двигател
Първото нещо, което трябва да направите, е да проверите двигателя. При нормална работа, за 7-10 години пробег от 150 000 - 200 000 км е напълно нормален. В същото време обаче ресурсът на много агрегати отдавна е изчерпан, освен това собственикът не е бил прекалено грижовен.

Ако собственикът е забавил смяната на маслото, проблемите са напълно възможни. Това важи особено за турбодвигателите, тъй като при тях маслото се разгражда по-бързо, отколкото при „атмосферните“.

При по-стари автомобили (с около 200 000 км пробег) е нормално газоразпределителният механизъм и втулките на коляновия вал може да покажат признаци на износване. Възможни са надирания по стените на цилиндрите. Ако двигателят има верига за синхронизация, трябва да му се обърне специално внимание на нейното състояние.

Турбината (ако има такава) също се нуждае от диагностика - това е силно натоварен компонент от двигателя, който дори при сериозни работи може да изисква сериозни ремонти.

Коментари ( 10 ) Напиши коментар

#10
8 0

анонимен ( преди 1 година )

Уж проверените коли карани от фирми с Лонг лайф масла сменяни на 30 Хил километра и отгоре не бих си взел. По добре от човек дето си е сменял маслото на 10 хиляди.

Сигнализирай за неуместен коментар
#9
6 2

Бай Пешо ( преди 1 година )

Има нови автомобили без сервизна история. Защо ли!?Има киенти, които не влизат в дилърски сервизи. Защо ли!?Има хора, които е робуват на "гаранциите" на дилърите. Защо ли!?Същите си поддържат автомобилите сами при свои сигурни сервизи.Техни автомобили рядко се появяват на вторичните пазари.Ако намерите такъв автомобил, бихте ли го купили? В действителност, това са като шестици от тотото.

Сигнализирай за неуместен коментар
#8
6 3

до 4 и 5 ( преди 1 година )

Това е така, ако купувате от автокъща. Ако купите от собственик не е задължително километрите да са толкова при условие, че средно германците изминават по 17 500 км на година, а те карат най-много в Европа. Аз съм си купувал кола на 83 000 км на 11 г. от собственик в Германия. Човека е ходел всеки ден на работа с колата и веднъж в годината до Италия на 400 км. от тях. Колата беше, като нова, поддържана, сервизна книжка от официален сервиз на марката. Карах я още 8 г. и я продадох на 245 000 км.

Сигнализирай за неуместен коментар
#7
6 1

анонимен ( преди 1 година )

Купих 10 годишна кола и я карах още 20

Сигнализирай за неуместен коментар
#6
12 2

анонимен ( преди 1 година )

Правилното нещо е да се закара автомобила на сервиз на който имате доверие, където да му бъде направен щателен оглед и тест драйв. Повечето купувачи не могат лесно да разберат ако има прикрити изненади.

Сигнализирай за неуместен коментар
#5
6 7

анонимен ( преди 1 година )

на 7-10 години километрите са най-малко 200 000, реално 300 и нагоре (да на таблото пише 120 000). Реални километри на 2-3 годишни ако отворите по западни сайтове са на по 150-200 000.

Сигнализирай за неуместен коментар
#4
13 2

анонимен ( преди 1 година )

До 300 хил реални няма от какво да се притеснявате, особено от нов внос. Разбира се, на километража ще пише 150 хил ;) Не вярвайте в легендите на Петърчо!

Сигнализирай за неуместен коментар
#3
20 3

анонимен ( преди 1 година )

Това си е нова кола, средната възраст на колите у нас е 19 години.

Сигнализирай за неуместен коментар
#2
18 2

Chicho_Ficho ( преди 1 година )

До 1, те вече така ги правят, за да са сигурни, че ще си им редовен клиент.

Сигнализирай за неуместен коментар
#1
35 2

анонимен ( преди 1 година )

Ако автомобил на 7-10 години се смята за на сериозна възраст, то той не е направен качествено, а е направен колкото да му мине гаранцията.

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 10 от 10