Най-здравите и най-чупливите 6-годишни коли според TUV

Немалко хора вярват, че покупката на 6-7-годишен автомобил е по-разумна постъпка, отколкото на нов. По това време огромната първоначална обезценка вече е отминала и можете да вземете премиум модел за сума, която иначе най-много да ви стигне за нова кола в най-ниските класове и с минимално оборудване. Гаранцията най-често вече е изтекла, което носи и плюсове, защото ви освобождава от скъпичкото иго на официалните сервизи. А повечето основни агрегати в автомобила имат поне още няколко години безпроблемен живот. Дали наистина е така, е спорен въпрос, който всеки трябва да реши сам за себе си. Но ако идеята ви привлича, ето какво казва по въпроса ранглистата на TUV, германската Асоциация за технически инспекции. След като ви показахме оценката за надеждност на 10-11-годишните, и на 8-9-годишните, сега идва редът и на онези, произведени 2015-2016 година.
  
    
20-те най-здрави модела от 2015-16 година (ГАЛЕРИЯ):

6 от 20 | 20-те най-здрави коли на 6 години според TUV 2023

14. Mercedes M/GLE - 9,5
Среден пробег: 115,000 км
Ето какви контрасти може да преживее качеството на един модел, щом се промени фирмената политика. Първата М-класа (W163) бе пословично чуплива и няколко години поред бе на абсолютното последно място в ранглистата на TUV, даже зад Dacia Logan. Докато третото поколение (W166), което от 2015 бе преименувано на GLE, е на обратния полюс. Всичко е в зелената зона освен окачването (жълто, разбираемо при тежък SUV) и разхода на масло (директно в червената зона). Наблюдават се и течове на масло от трансмисията. При около 5 на сто от дизеловите шестцилиндрови мотори има проблем с датчиците на системата за добавяне на урея - AdBlue.

Най-предно класираният френски автомобил отново е Renault Captur - с почти 70 места преди Clio, с което уж са на една платформа. Разликата е, че първото се прави в испанската фабрика във Валядолид, а второто - във Франция и Словения.
   
     

Изненадващо, но заслужено най-доброто представяне на Ford в класацията е дело на румънската фабрика на марката в Крайова
     
         
Разочароващо е представянето на Ford. Единственият модел на компанията в зелената зона - B-Max - малко изненадващо идва от румънската фабрика в Крайова, произвеждала някога пословични трошки като Oltcit и Daewoo Matiz. За сметка на това бестселърите Fiesta и Focus са твърдо във втората половина на таблицата.
     
В ЗЕЛЕНАТА ЗОНА: Audi A1 - 10,3, Honda Jazz - 10,3, Toyota Verso - 10,3, Mercedes GLK - 10,4, Renault Captur - 10,7, BMW X1 - 10,8, VW Touareg - 10,9, Mercedes C-Class - 11,0, Audi A4/A5 - 11,1, Audi A6/A7 - 11,2, Mazda CX-5 - 11,2, Toyota Yaris - 11,2, VW Golf - 11,2, Mitsubishi Outlander - 11,3, Skoda Superb - 11,4, Skoda Fabia - 11,6, Mazda 6 - 11,7, Suzuki Swift - 11,8, Ford B-Max - 12,1, Seat Leon -  12,1, Citroën C1 - 12,2, Opel Zafira - 12,2, Toyota Aygo - 12,2
В ЖЪЛТАТА ЗОНА: Ford Kuga - 12,5, VW Polo - 12,6, Ford Mondeo - 12,7, Opel Corsa - 12,7, Renault Kadjar - 12,7, Skoda Octavia - 12,7, Ford C-Max - 12,9,
Mercedes E-Class - 12,9, Opel Astra - 13,0, Skoda Citigo 13,0, VW Up - 13,0, Mazda 3 - 13,1, Skoda Yeti - 13,2, Smart Fortwo - 13,4, VW Passat - 13,6, Kia Rio - 13,8, Opel Insignia - 13,9, VW Touran - 14,0
В ОРАНЖЕВАТА ЗОНА: Skoda Rapid - 14,1, BMW 1/2 Series - 14,2, Volvo V40 - 14,2, BMW X3/X4 - 14,7, Hyundai ix35 - 14,7, Ford Ecosport - 14,9, Nissan Qashqai - 15,0, BMW Series 3/4 - 15,1, Kia Ceed - 15,1, Peugeot 308 - 15,1, Nissan Juke - 15,3, VW Caddy - 15,4, Ford Focus - 15,9, Peugeot 208 - 16,0, Renault Scénic - 16,0, Ford Fiesta - 16,1, Peugeot 2008 - 16,5, Nissan Micra - 17,0, Kia Sportage - 17,2, Seat Ibiza - 17,2
В ЧЕРВЕНАТА ЗОНА: Hyundai i30 - 17,3, Hyundai i10 - 17,4, Renault Clio - 17,4, Citroën Berlingo - 17,5, Fiat Panda - 17,5, Mini Hatch - 17,6, Citroën C3 - 17,7,
Ford S-Max - 17,8, VW Tiguan - 18,0, Fiat 500 - 18,3, Seat Alhambra - 18,4, Suzuki Jimny - 18,4, VW Sharan - 19,0
    
       

Автомобилите с най-много констатирани проблеми са Dacia Duster и Dacia Dokker, с равен резултат. В класацията на TUV се включват само модели с определен минимален брой автомобили, преминали през инспекциите на TUV, което обяснява отсъствието на марки като Land Rover, Lexus, Alfa Romeo
     
    
Най-голямата изненада е в самото дъно на таблицата, където обичайното присъствие на Dacia и Fiat сега е разнообразено с цели три модела на BMW, включително доста скъпите X5/X6 и Серия 5/6. Последните обаче са и в Топ 5 на автомобилите с най-голям среден пробег в проучването. При Серия 5 той е на практика три пъти по-голям от този при лидера Porsche 911.
      
       
ПОСЛЕДНИТЕ 10:
109. BMW 2er Active Tourer - 19,5 (82,000 км)
109. Renault Mégane - 19,5 (99,000 км)
111. Ford Ka - 19,6 (61,000 км)
112. BMW X5/X6 - 19,7 (128,000 км)
113. Dacia Sandero - 21,6 (74,000 км)
114. Fiat Punto - 22,5 (70,000 км)
115. Dacia Logan - 23,5 (92,000 км)
116. BMW 5er/6er - 23,8 (131,000 км)
117. Dacia Dokker - 24,4 (89,000 км)
118. Dacia Duster - 24,4 (85,000 км)