Само интериорните удобства в един съвременен автомобил вече изискват повече изчислителна мощ, отколкото бе нужна за полета на Apollo 11 до Луната. Тенденцията досега бе всяка джаджа в салона да идва със свой собствен електронен блок - решение, което имаше доста негативно отражение и върху цената, и върху простотата на управление, и, не на последно място, върху надеждността на системите.
Компютърът, който прати Apollo 11 на Луната, имаше 145,000 реда софтуерен код. Компютърът на новото iX има над 100 милиона реда
В новото BMW iX германският гигант Continental за пръв път въвежда своя единен Cockpit High Performance компютър - общ блок, който управлява всички софтуерни функции в салона, включително head-up дисплея с добавена реалност и огромния двоен екран за приборите и мултимедията. Свързването на всички функции с един управляващ компютър позволява небивало до момента ниво на персонализация.
Три технологии от бъдещето, които са серийни при BMW iX (ГАЛЕРИЯ):
А може и да не натискате бутона и да оставите автомобила сам да прецени кога слънчевите лъчи са вече твърде силни. Затъмняването става чрез вградените в стъклото течни кристали и електричество. Системата е способна да ви представи и доста зрелищно светлинно шоу през нощта.
Видео:
-
Компанията, без която днешните автомобили са немислими
От историческия полет на Луи Блерио до най-бързата гума, 150-годишната история на Continental е пълна с рекорди
-
7 причини защо Extreme E е най-якото автомобилно състезание в света
Хамилтън и Бътън, Льоб и Сайнц, Мис Калифорния, пустини и гренландски ледници: никога няма да видите това във Формула 1
-
Вижте точно каква е разликата между зимни и летни гуми
Има ли смисъл от скъпата сезонна смяна: ето един необичаен, но доста убедителен тест (ВИДЕО)
-
С какво добрите спортни гуми се отличават от обикновените?
Новата Sport Contact 7 има най-необичайния протектор, самоадаптиращ се профил - и 17% по-дълъг живот
0
