Спасението за старите коли в България може да е в синтетичните горива

Индивидуалната мобилност ще става по-скъпа в бъдеще, казва Александър Миланов, управител на BMW Group Bulgaria

Константин Томов 17.11.2021 08:00 Прочитания: 33159

ХХ век мина под знака на личния автомобил - не само като превозно средство, но и като социален изравнител и ускорител на икономиката. Ще намалее ли ролята на личния автомобил с електрификацията и напредъка на автоматизацията? Ще се превърне ли колата от нещо, което притежаваме, ценим и дори обичаме, в нещо, което ползваме, когато имаме нужда?


Александър Миланов, BMW


Това е основната тема на разговора ни с Александър Миланов, дългогодишния управител на BMW Group Bulgaria, в рамките на конференцията Tech21:CarTech, организирана от Bloomberg TV Bulgaria. Цялата дискусия можете да видите на сайта на Bloomberg Tech21, а пълния разговор с Александър Миланов - във видеото под статията.


9 въпроса за бъдещето на личния автомобил (ГАЛЕРИЯ):

8 от 9 | 9 въпроса за бъдещето на личния автомобил

"Трендовете, които наблюдаваме в световен мащаб, са за повишаване на търсенето на автомобили. Тоест расте интересът към индивидуална мобилност.
България не е изключение в това отношение. Разбира се, всяка държава сама може да предопредели модела на търсене и потребление на индивидуалната мобилност.
Ние не сме абсолютно свободни в тези решения, защото сме част от Европейската общност, която има свои правила и свои цели. И тези цели са едни от най-амбициозните като скорост на придвижване на обществото. В момента дискутираме проекта "Готови за 55", в който говорим за намаляване на парниковите емисии с 55% процента до 2035 спрямо нивата от 2019 - един изключително кратък период.
За целта могат да се създадат както позитивни стимули, така и негативни. Например с увеличаване на акцизното облагане на бензин и дизел - също един фактор, който ще се отрази в конкурентоспособностат на тези автомобили".

Какви други политики могат да обновят автопарка?
"Трендовете, които наблюдаваме в световен мащаб, са за повишаване на търсенето на автомобили. Тоест расте интересът към индивидуална мобилност.
България не е изключение в това отношение. Разбира се, всяка държава сама може да предопредели модела на търсене и потребление на индивидуалната мобилност.
Ние не сме абсолютно свободни в тези решения, защото сме част от Европейската общност, която има свои правила и свои цели. И тези цели са едни от най-амбициозните като скорост на придвижване на обществото. В момента дискутираме проекта "Готови за 55", в който говорим за намаляване на парниковите емисии с 55% процента до 2035 спрямо нивата от 2019 - един изключително кратък период.
За целта могат да се създадат както позитивни стимули, така и негативни. Например с увеличаване на акцизното облагане на бензин и дизел - също един фактор, който ще се отрази в конкурентоспособностат на тези автомобили".

Целия разговор с Александър Миланов вижте във ВИДЕОТО:

Коментари ( 39 ) Напиши коментар

#39
0 1

TSLA ( преди 2 години )

#6 Че умора нямаш, те старите хора са го казали. Кой те е излъгал, че колите са за стотинкаджии? Или че общината ти е длъжна да ти отпуска земя да паркираш? Градовете са за хора, не за коли. И не за 2 лв, другаря, а БЕЗПЛАТНО - щом си произвеждаш тока.

Сигнализирай за неуместен коментар
#38
4 3

анонимен ( преди 2 години )

Трябва ни спасение от старите коли, а не да се тровим по-дълго с тях.

Сигнализирай за неуместен коментар
#37
10 11

Почти ( преди 3 години )

Мечтата на всеки селянин е да кара номер "7" и да дрифти яко по мегдана. Българите имат пари за елетрички но е по яко нещо да ръмжи под капака и някак моладжийско.

Сигнализирай за неуместен коментар
#36
16 2

Бай горчо ( преди 3 години )

Проблема е че изрязохо дървата затова ще има парников ефект няма гори.кого бодалкате бе хора всичко се продава и унищожава нее проблема в колите проблема е в парите,за пари се унищожава всичко.

Сигнализирай за неуместен коментар
#35
3 5

анонимен ( преди 3 години )

толкова сте смотани, че дори парниковия ефект не чаткате, на село нямате парници явно

Сигнализирай за неуместен коментар
#34
14 4

До: 30 ( преди 3 години )

Хахо, парников ефект е едно, мръсният въздух е друго, а отровите са нещо трето. Малоумието на затоплистите е в обстоятелството, че борбата за чиста природа(нещо прекрасно само по себе си), впоследствие се *** в борба против СО2, който е прекрасен, безвреден, екологичен газ, храна за растенията...

Сигнализирай за неуместен коментар
#33
9 4

анонимен ( преди 3 години )

Как протича:РЕМОНТ В СЕРВИЗ НА БМВ(ЖИВЕЕЩИТЕ ДО КАТЕДРАЛА,ЧУВАТ ПО РЯДКО КАМБАНА)?УДОБНО ЛИ ВИ Е...СЛЕД ДЕСЕТ ДНИ...ВТОРНИК В 9.30(ОБРЪЩАТ ВИ ВНИМАНИЕ...КЪМ 11!),ДА УСТАНОВИМ ПОВРЕДАТА!УСТАНОВИХМЕ...НИКОГА НЯМАТ-РЕЗЕРВНИ ЧАСТИ!ОБАЖДАТ СЕ СЛЕД ВРЕМЕ:ЧАСТА Е ПРИ НАС...УДОБНО ЛИ ВИ Е...СЛЕД ДВЕ СЕДМИЦИ...В 13.45...ОБИКНОВЕННО ОТГОВАРЯМ:КАК ПОЗНАХТЕ,ЧЕ ТОЧНО ТОГАВА СЪМ СВОБОДЕН!!!ДЪНО!ТРЯБВА ДА ГИ ЗАБРАНЯТ СЪС-ЗАКОН,ДА СЕ ИЗУЧАВАТ В УЧЕБНИЦИ ПО-ПСИХОЛОГИЯ!!!

Сигнализирай за неуместен коментар
#32
5 7

анонимен ( преди 3 години )

Един много *** пример,за КАЧЕСТВОТО НА НЕМСКИТЕ КОЛИ(БМВ НЕ Е ДЪНОТО,ДРУГИТЕ СА СЪЩИТЕ)!!!Всеки,който е пътувал:Италия,Гърция,Испания...виждал е всевъзможни превозни средства(коли,мотори,скутери,папакита,трактори,триколки...)-ИТАЛИАНСКИ,ЯПОНСКИ,ФРЕНСКИ....НА НЕЗНАЙНИ ГОДИНИ-В ДВИЖЕНИЕ(НЯМАМ ПРЕДВИД:КОЛЕКЦИОНЕРСКИ)....и нито една-НЕМСКА...ОТДАВНА СА ИЗГНИЛИ,ИЛИ РАЗПАДНАЛИ(ОСВЕН РЕЦИКЛИРАНИТЕ,ДЪРЖАНИ В ХОЛА)!!!ЗА ТОВА ПЪК,ПОЧИТАТЕЛИТЕ НА-ВЪРХЪТ НА ИНЖИНЕРНАТА МИСЪЛ са най гласовити!!!

Сигнализирай за неуместен коментар
#31
2 1

анонимен ( преди 3 години )

нортволт вече рециклира на 100% никел, кобалт и манган, кое точно ще заравяш в земята?????? или някой иска да каже, че в африка и китай не спазват никакви правила ли? техен проблем си е

Сигнализирай за неуместен коментар
#30
3 0

Неук ( преди 3 години )

Съм относно автомобилите...завършил съм аттк и съм произвеждал коли в бг, статията е философска в стил 1984...

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 10 от 39 първа < 1 2 3 4 > последна