"Автомобилът не е разкош, а превозно средство", казваше Остап Бендер, прословутият герой на съветските сатирици Илф и Петров. Това до голяма степен отразяваше възгледите на ръководителите на социалистическата автомобилна индустрия.
Bosmal Beskid - един практичен и модерен за времето си автомобил, който обаче така и не стига до масово производство
С малко изключения, те неизменно са задушавали опитите на дизайнери и инженери да предложат на хората отсам Желязната завеса нещо по-интересно и вълнуващо. Именно за тези изключения - някои произведени в съвсем малки серии, други останали само прототипи - ще ви разкажем в три поредни статии. В първата част се спряхме на няколко от най-непознатите автомобили на Tatra, Wartburg и "Москвич". Ето и втората част.
Непознатите коли на социализма - II част (ГАЛЕРИЯ):
След разпадането на Източния блок и съветските дизайнери започват да се чувстват по-разкрепостено - в резултат в АЗЛК се появява нов прототип, 2144 Истра. Той е още една стъпка към бъдещето - с алуминиев корпус, врати тип чайка и коефициент на въздушно съпротивление от едва 0.149. Автомобилът има пневматично окачване и променлив просвет. Но никой дори не си помисля да произвежда такава кола в смутните времена в началото на 90-те. Тя е по-скоро последно доказателство, че дизайнерите и инженерите на Изток също са способни на оригинални идеи, когато им се даде възможност.
-
Тайните автомобили на социализма - I част
От Wartburg до Москвич и от FSO до Skoda - моделите, които едва ли някога сте виждали
-
Колко наистина струваха колите при социализма?
За цената на "Москвич" от едно време днес може да се купи Nissan Qashqai
-
15-те най-редки автомобила от Съветския съюз
Сглобявани от ентусиасти с подръчни материали, тези коли често изглеждат по-добре от серийните соц возила
1
