fallback

10 германски коли за всеки ден, чиито разходи са кошмар за собственика

При някои от тях за 10 години сумата достига платената за автомобила цена

05.07.2021 Час: 10:55 Прочитания: 208503

Години наред германските автомобили са имали репутацията на надеждност и прецизно инженерство. В наши дни обаче дори базовите модели струват цяло състояние, а освен това те пристигат със скрити разходи за поддръжка. Ако се наложат и ремонти по тях, което е напълно реда на нещата, тези коли излизат доста скъпо на собственика си. И се оказва, че той трябва да похарчи за тях суми, за които дори не е предполагал.

Това вероятно е разочаровало някои от клиентите на германските марки от висок клас и ги е накарал да се ориентират към други производители. Изданието Carinvasion се опита да пресметне кои са най-скъпите модели като разходи спрямо първоначалната стойност на автомобила. В изследването са включени само автомобили за всекидневна употреба, които би трябвало да бъдат по-евтини за поддръжка и ремонти.

10 германски ежедневни коли с високи разходи (ГАЛЕРИЯ):

Още по темата:

Тагове: модели производители поддръжка разходи германски автомобили премиум-модели обслужване ремонти
fallback
Коментари ( 45 ) Напиши коментар
  • #25
    Анонимен ( преди 3 години )
    Виждам, че мненията са разнопосочни.За моята X1 мога да кажа. Закупена втора ръка. Аз съм правил турбо, охладителна система, окачване и още дреболии. Но предишният собственик не е бил очарован. На 150 хил. целият двигател е заменен, тогава е струвало над 9000 евро, след това проблем с кутията, не помня сумата но си беше сериозна. След това една от турбините сдава багажа и т.н. Колата още няма 10 г., но така като ги смятам ремонтите и обслужването статията си е доста точна, поне в моя случай.
  • #24
    Анонимен ( преди 3 години )
    В статията става дума за ниви коли, не за купени втира ръка от авто къщите и аз рака съм чувал, приятел има 3 г пасат от официалния представител-първо обслужване 2 хил. Който му е скъпо дачия
  • #23
    Христов ( преди 3 години )
    Който казва, че Ауди не е добра кола съм сигурен, че не се е качвал на нещо по-добро от Рено и Опел. Да, Ауди не е по джоба на всеки. Дори повече от половината немци не могат да си я позволят. За това карат френски и корейски таралясници.
  • #22
    Син ( преди 3 години )
    #21, не ми е скъпо. Не ми харесва.
  • #21
    Христов ( преди 3 години )
    Като Ви е скъпо не карайте Ауди.
  • #20
    Лесните пари дето се ( преди 3 години )
    От 2000г насам трабвя по някакъв начин да се прибират обратно е колите са един от начините да се прибират тез пари обратно от този дето ги дава...сегашното печатане не ми се мисли и представя какво ще бъде в скоро време
  • #19
    Bl ( преди 3 години )
    E83 2d 2005
  • #18
    Владислав ( преди 3 години )
    Майко мила.....егати образите тука.Половината никога не са купували нова кола от магазина и дават акъл,друг пък "блести" с бисери,че кара коли на 2-3 г за по 200 Хил и ги продавал значи досега е карал не повече от 2-3 коли и дава акъл кво толкова им се чупи.Трети пък се фука,че го еб...ат в оторизирания сервиз и чак е горд от това че го дерат като тумбак на агне.И явно никой не вниква с същността на статията.
  • #17
    Евала балъци! ( преди 3 години )
    Тук има много заблудени мазохисти, които си мислят, че карат нещо качествено щом е с надпис-Произведено в Германия! Всъщност на Мюмюн, Абдула, Шефкет и Мустафа хич не им дреме какво и как ще произведат в завода в Мюнхен, Щутгарт или където и да е в Германистан във времето между нагъване на дюнери и кебапи, пиене на бира Ефес и накрая за десерт баклава, шербет, боза и локум!
  • #16
    Forester 2.0r ( преди 3 години )
    2007 - платени 47 бимберици в магазина.2021 - пробег 265кРазходи:1700 задни аморт400 радиатор100 биалетки250 ламбда300 пред дискове300 ремапинг заради изгоряла прахосм за вторична обработка на газове.Престой в сервиз за ремонти - средно 1 час годишно.Нощувки заради ремонт за периода - 0, с уговорката, че е спала 10-ина нощи заради градушки и тем подобни.1 вдигане с репатрак заради блок на хил холд.
fallback
Последни