Всеки нов модел на Ferrari предизвиква огромен интерес, и представеният през 2021 296 GTB не беше изключение. Но макар дизайнът на италианската суперкола също да заслужава внимание, най-интересното в този автомобил е всъщност двигателят: изцяло нов V6 агрегат, разработен от нулата, и с подчертано смайващи характеристики.
10 факта за удивителния F163 двигател (ГАЛЕРИЯ):
Пластмасов всмукателен колектор
Новото разположение на турбокомпресорите вътре във V-то означава също, че всмукателният тракт вече е от външната страна на цилиндровите глави. Така отпада нуждата от висока, тежка конструкция за него, каквато се използва в останалите модели на Ferrari. Вместо това сега всмукателният колектор е израбоен от "лека термоустойчива пластмаса". Вероятно ще ви прозвучи като евтино решение. Но преследваната тук цел не е цена, а намаляване на теглото.
Новото разположение на турбокомпресорите вътре във V-то означава също, че всмукателният тракт вече е от външната страна на цилиндровите глави. Така отпада нуждата от висока, тежка конструкция за него, каквато се използва в останалите модели на Ferrari. Вместо това сега всмукателният колектор е израбоен от "лека термоустойчива пластмаса". Вероятно ще ви прозвучи като евтино решение. Но преследваната тук цел не е цена, а намаляване на теглото.
Още по темата:
-
Ferrari представи кола с рекордна литрова мощност
Новото 296 GTB е първият модел от Маранело с 6 цилиндъра от над 40 години насам
-
Ferrari си избра за лидер шеф на технологична компания
Бенедето Виня ръководи един от най-големите производители на микрочипове
-
Роналдо си купи Ferrari като на Ибрахимович
Асът на "Ювентус" се сдоби със суперавтомобила Monza SP1 след гостуване в Маранело
0
