Не точно комбита: 10-те най-добри Shooting Brake модела

Комби-моделите все още са доста популярни, макар все повече да отстъпват на SUV-моделите, като този тип автомобили се свързват със семейство, занаятчийство и безмилостно товарене на багаж. Затова, някои производители, с идеята да са малко по-нагоре в стила, предлагат т. нар. shooting brake модели. По същество, това са седани, с променена в комби-стил задница, но с по-скосени покриви и често със странични стъкла без рамки.

Оригинално създадени като ловни автомобили, разбираемо е защо шутинг-брейк моделите се придържат стриктно към това да предлагат стил на купе, но с много повече пространство и отзад да изглеждат като смесица от комби и хечбек. В самото си начало, подобни коли се предлагали с 2 врати, но нещата доста са еволюирали.

Много компании, обикновено по-луксозните, не предлагат подобни модели, като клиентите разчитат на конвертиране от следпазарни специалисти или на сътрудничество между производителите и подизпълнители. Такива резултати обикновено са доста впечатляващи, но и заводските shooting-brake изпълнения често не им отстъпват.

В галерията ни ви представяме 10 актуални и много красиви shooting brake модели. Или поне така искат да бъдат наричани от създателите си. Но дали е така и откъде започва разликата между комби и шутинг брейк, преценете сами:

10 от най-добрите Shooting Brake модели (ГАЛЕРИЯ)

3 от 10 | 10 от най-добрите Shooting Brake модели

Genesis G70 Shooting Brake
Този автомобил, дебютирал наскоро, всъщност ни вдъхнови за днешната статия. Луксозното подразделение на Hyundai представи седана си миналата година, като сега допълни гамата с G70 Shooting Brake .

Интересното е, че новият модел има същите размери като седана, на който е базиран. G70 с издължен покрив е с дължина от 4685 мм, ширина от 1850 мм и височина от 1400 мм. Колесната база също е идентична – 2835 мм.

Макар пространството да е запазено, инженерите са успели да увеличат товарния обем с 40% в сравнение с конвенционалния модел, благодарение на редизайна на купето. За да бъде подобрена практичността, задната седалка може да се сгъва в съотношение 40:20:40.

Genesis идва в Европа това лято, първоначално в Германия, Швейцария и Великобритания, след което и на други европейски пазари.