fallback

Електрошок: Всички модели на ток, които идват до две години (II част)

От Citroen с максимална скорост 45 км/ч до електрическата версия на... Mercedes G-Class

22.03.2021 Час: 08:30 Прочитания: 97283

Вече два пъти сме правили този опит да съберем на едно място всички задаващи се електрически коли в близките две години. Проблемът е, че ситуацията непрекъснато се променя. От една страна, Covid-19 отложи доста премиери. От друга, щедрите субсидии за електромобили в Европа ускориха други. А борсовият бум на електрическите стартъпи означава, че непрекъснато на сцената се появява и някое ново име. Eдно обаче е сигурно: през следващите по-малко от две години на пазара ще излязат повече електрически модели, отколкото за предишните двайсет. Нека видим онези от тях, които изглеждат сигурни. След първата част на нашата подборка, идва време и за втората.       Електромобилите, които се задават - II част (ГАЛЕРИЯ):

Още по темата:

Тагове: opel mokka Lotus Evija rimac Pininfarina Batista премиери електрическо Волво Volvo XC40 Reacharge Volkswagen ID.4 Seat Born Skoda Eniaq Renault Megane E renault 5 Citroen Ami lucid air Tesla Cybertruck tesla roadster BMW i7 Mercedes EQS електрическа G класа електромобили
fallback
Коментари ( 34 ) Напиши коментар
  • #24
    Някои неща ( преди 3 години )
    Ел. двигателят има общо 2 чарка (ротор и статор) и само една движеща се част - ротора, който даже няма и тpueнe, защото се задвижва от силови полета. Е, какво да му се счупи? Та това е ако е с керамични лагери е вечно. Освен това, ток можеш да си произведеш сам - Ioniq 5 даже има соларен таван, който генерира 2000 безплатни километра годишно+безплатен, постоянно включен климатик в жегите. Докато петролен кладенец и рафинерия никой няма.
  • #23
    Факт!-тически ... ( преди 3 години )
    единственият откровен крадец между представените модели е рено! Откъде пак краде ли - разбира се от Нисан.
  • #22
    електрофен ( преди 3 години )
    Реното е супер ще избие рибата
  • #21
    анонимен ( преди 3 години )
    Единственият некомпетентен тук си ти ако мислиш че направата на батерии ще реши нещо
  • #20
    анонимен ( преди 3 години )
    21 - Ти явно с кирка и лопата си изкарваш прехраната, което обяснява некомпетентността ти по такива теми.
  • #19
    анонимен ( преди 3 години )
    Някой от вас знае ли как се копа Никел или си приказвате наизуст
  • #18
    Ти уред ли си ( преди 3 години )
    Ама с една туба бензин отиваш до Нигер а с тая електричка къде?ДВГ е безсмъртен
  • #17
    от 15 ( преди 3 години )
    До всички по-долу - надявам се да сте прави, дано. Всички това искаме, но само времето ще покаже.
  • #16
    VAYK ( преди 3 години )
    Абсолютно съгласен съм, че няма как ел. колите да се чупят по често, просто защото компонентите им са в пъти по малко, да не говорим, че по задвижващият агрегат няма изобщо триещи се части! Наскоро в Ecars имаше статия за Тесла 3 на 160 000км. със загуба на капацитета на батерията в рамките на 5%, това за настоящите батерии! Бъдещите с твърд електролит при зареждане в диапазона 20-80% теоритично може и милион километра да ги караш преди да ги върнеш за рециклиране!
  • #15
    анонимен ( преди 3 години )
    Софтуерните упдейти не са нужни колкото ремонта ако ти се счупи двигателя. Както сега имаш телефон който може да работи и без ъпдейти и ел. колите ще са така. Колкото и да искат производители няма да могат да направя ел. коли толкова чупливи че подръжката им да стигне на тези с ДВГ.
fallback
Последни