Историята на една легенда: Lancia Delta HF Integrale

Само допреди два месеца съдбата на една от най-обичаните италиански марки изглеждаше предрешена. Lancia, основана още през 1906, но сведена в ерата "Маркионе" до един-единствен модел (Ypsilon) и един-единствен пазар (италианския), се очертаваше като най-вероятната първа жертва на поголовните съкращения след сливането на Fiat-Chrysler с PSA Peugeot-Citroen.
 
  

  
   
Но после изведнъж небето над Lancia просветна. Карлос Тавареш, новият шеф на обединената компания Stellantis и сам бивш рали пилот, обяви, че италианската марка ще е приоритетна за него. А в средата на февруари се появиха дори съобщения, че компанията се подготвя през 2025 да възроди може би най-емблематичното име в историята на Lancia: Delta.
 
  

  
    
Отсега знаем само, че тя ще дели платформа с Peugeot 308, DS 4 и бъдещата нова Alfa Romeo Giulietta. Дали ще напомня на легендарното първо поколение на Delta, което владееше рали трасетата и стените на момчешките стаи през 80-те? Или, напротив, ще е посредствен опит да се използва старата слава, каквито бяха второто и третото поколения на Delta? Само времето ще покаже. Но си струва да припомним, че даже онази митична първа Delta започна живота си доста безлично и едва в седмата година от живота си наистина блесна. Eто накратко нейната история.

Удивителната история на Delta HF Integrale (ГАЛЕРИЯ):

2 от 15 | Удивителната история на Lancia Delta HF Integrale

Раждането: от ръцете на Джуджаро
Дизайнът на този компактен хечбек е поверен на самия Джорджето Джуджаро, създателя на Volkswagen Golf и Fiat Panda. Готовият автомобил (Tipo 831) е представен във Франкфурт през 1979 и идната пролет печели титлата Европейски автомобил на годината.
Оригиналната Delta ползва двигателите от Fiat Ritmo, но с увеличена до 85 конски сили мощност. Върховата версия получава 3-степенен автоматик и тапицерия, проектирана от Ерменеджилдо Дзеня. Но въпреки това продажбите не са сензационни - едва около 40 000 бройки през 1980.