fallback

10-те най-проблемни дизелови двигателя - II част

Opel, Ford и Peugeot влизат в Топ 5, но на върха, колкото и да не ви се вярва, са японци

28.01.2021 Час: 19:52 Прочитания: 499190

Дизеловите двигатели са зле пригодени за големия град и тежкия трафик. Но пък са идеални за хора, които живеят далече от местоработата си и изминават големи разстояния всеки ден. Тоест главната причина човек да избере дизела е неговата икономичност.             Само че тя напълно се обезсмисля, ако двигателят не е надежден и спестеното от гориво отива за чести ремонти. На пазара има немалко дизелови агрегати, които създават проблеми с по-голяма честота от обичайната. При някои става дума за конструктивни недомислия. При други вината е на "задкормилното устройство" - те просто изискват малко по-внимателна поддръжка, а невинаги я получават. Каквато и да е причината, ето една подборка на 10 дизелови двигателя, с които трябва да се внимава повече. След първата й част идва време и за втората.        Най-проблемните дизелови двигатели - II част (ГАЛЕРИЯ):

Още по темата:

Тагове: най-проблемните двигатели най-калпавите дизели проблем с Opel 2.0 2.0 cdti Ford 2.2 TDCI 2.7 HDI V6 Nissan ZD30 Isuzu 3.0 V6 Subaru 2.0 diesel Опел Вектра Ленд Ровър Дискъвъри Форд Транзит форд мондео Нисан Патрол Нисан Терано исузу Рено Еспас Пежо 407 Пежо 607 Ситроен С5 втора ръка техника съвети
fallback
Коментари ( 50 ) Напиши коментар
  • #50
    анонимен ( преди 9 месеца )
    Ott ediniy mi cilindar isti4a navta pri zapaleno polojenie i mnogo puhi kak dago otstrany
  • #49
    анонимен ( преди 11 месеца )
    В работата имаме един 2.2 Форд транзит на 900 хиляди та нз колко пак да са калпави а?!!
  • #48
    анонимен ( преди 1 година )
    Алоууу специалистите Форд не произвежда дизелови *** от 1990 година обявили са ги за неперспективни, за терлиците,които ги харесват монтират на автомобилите си френски нафтови двигатели.
  • #47
    Илиян ( преди 3 години )
    Здравейте какво штекажете за БНВ дизел 2000 кб 150 конски сили година 2007
  • #46
    сепуко харакири ( преди 3 години )
    Аз досега от коментарите на форумните самураи бях останал с впечатлението, че японските коли, разбирай мотори, се сглобяват от извънземните на Луната и никога не се развалят, за разлика от скапаните немски трошляци.Много съм изненадан и много разочарован.
  • #45
    Петър ( преди 3 години )
    Два леки дизела до сега да били проблемни :D4D на Тойта -корозия на блока (2007 до2010) и дизела наСубару - повреда на коляновия вал-повреди в гаранция(между 100 хил и150хил км)друг е въпросът че купуваме кола на над 200хил км и после пишем че е проблемна......
  • #44
    xxx ( преди 3 години )
    Поздрави
  • #43
    xxx ( преди 3 години )
    Да се получи дискусия в нета определено е по трудно от нормално тъй като не комуникираш на живо и по трудно се разбира отсрещния. Трябва доста търпение и никакви обиди, нещо което липсва на доста от хората по форумите.
  • #42
    До Ххх ( преди 3 години )
    Тук си напълно прав и се съгласявам с теб. Аз просто исках да ти обясня, че и двете горива си имат и предимства и недостатъци. С теб направихме стабилна дискусия и мисля, че до някъде сближихме мнения. Това не беше спор с цел заяждане, а една градивна дискусия и мисля, че всеки научи по нещо, а това е най-важното. Трябва да има толерантност и въпросите да се обсъждат спокойно и аргументирано и мисля, че точно това постигнахме.
  • #41
    Peugeot фен ( преди 3 години )
    Изчадието 2.7V6 HDI е срам и позор за Пежо на фона на иначе безупречните HDI и 1.9d мотори, но 3.0V6 HDI няма нищо общо с 2.7 и е доказано здрав двигател.Същата работа е и с 1.6 бензините, съвместна разработка с BMW, т.нар. Prince - пълна скръб. Старие 1.6 TU мотори бяха слаби като коне, но караха стотици хиляди километри без проблеми, тея новите VTi и THP след 100.000км започваш да палиш свещи...
fallback
Последни