BMW E90 втора ръка: струва ли си?

Серия 3 е една от петте най-продавани коли в България през 2020, но трябва да внимавате за няколко неща

Екип Automedia 23.01.2021 19:42 Прочитания: 197141

В една вече позабравена комедия героят-готвач казваше така: "Трите тайни на френската кухня ли? Масло, масло и масло". По една случайност това са и трите тайни за благополучното ползване на един от най-популярните употребявани автомобили на българския пазар: BMW Серия 3. И по-точно поколението между 2004 и 2013 година, означавано като Е90 (и също Е91 за комби версията, Е92 за купето и Е93 за кабриолета).


BMW Серия 3 Е90

Като казваме "най-популярните", изобщо не преувеличаваме: според статистиката на МВР само за първите 11 месеца на 2020 у нас са регистрирани 4466 "тройки" - което ги прави петият най-търсен от българите модел (след VW Golf и Passat, Mercedes C-class и Audi A4). А от тези 4466 автомобила едва 116 са на възраст под 6 месеца. Огромната част - над половината - се пада именно на генерацията Е90.


BMW Серия 3 Е90


BMW прави леки автомобили вече 93 години и за този период никога не се е славела с особената надеждност на машините си. Почитателите на марката добре го знаят: те са я избрали не заради необикновената издръжливост, а заради удоволствието и динамиката. Е90 не прави изключение: това е един от най-забавните автомобили от своето поколение. За щастие не е и от най-чупливите: в класации като тези на TUV обикновено е някъде към средата. Рисковете обаче нарастват при определени модификации и в зависимост от поддръжката. Затова нека видим какво могат да очакват новите собственици от подобна кола и за какво да внимават при избора.

BMW Серия 3 Е90: какво трябва да знаете (ГАЛЕРИЯ):

9 от 17 | BMW Серия 3 Е90 - плюсове и проблеми

Монтиран в 318i и 320i, този агрегат на теория изглежда доста надежден - с атмосферно пълнене и без прекомерно натоварване. Но опитите на инженерите всячески да го направят по-икономичен създават проблеми.
Преди всичко тук вместо обикновена дроселова клапа има променливо управление на клапаните - Valvetronic. Но електромоторът на тази система често се затлачва с маслени отлагания и след 100-120 хиляди километра може да се заклини, и тогава трябва да се подмени. Това бедствие може да се предотврати с честа смяна на масло.
И тук проблемите с ангренажната верига са нещо обичайно. Все пак повечето слабости бяха отстранени или поне намалени след ревизията на агрегата през 2007.

Бензинов 2.0 - N46
Монтиран в 318i и 320i, този агрегат на теория изглежда доста надежден - с атмосферно пълнене и без прекомерно натоварване. Но опитите на инженерите всячески да го направят по-икономичен създават проблеми.
Преди всичко тук вместо обикновена дроселова клапа има променливо управление на клапаните - Valvetronic. Но електромоторът на тази система често се затлачва с маслени отлагания и след 100-120 хиляди километра може да се заклини, и тогава трябва да се подмени. Това бедствие може да се предотврати с честа смяна на масло.
И тук проблемите с ангренажната верига са нещо обичайно. Все пак повечето слабости бяха отстранени или поне намалени след ревизията на агрегата през 2007.

Коментари ( 40 ) Напиши коментар

#40
3 1

Гаро ( преди 11 месеца )

Не, не си струва! Защото тези, които ще си я купят, нямат пари да я поддържат, а останалите ще си купят по-ново БМВ, а не 15-20 годишен кошник!

Сигнализирай за неуместен коментар
#39
1 1

Тайфун Тодоров ( преди 2 години )

Здравейте колеги бих искал да ми кажете вашето мнение за е90 330xi

Сигнализирай за неуместен коментар
#38
5 2

Живко ( преди 2 години )

Имам Е92 от година и нещо. Колата е супер за каране. Тежка, стабилна, обезшумена, здрава и динамична.

Сигнализирай за неуместен коментар
#37
6 4

Боб ( преди 2 години )

Добър външен вид,но скучен..дървен салон.

Сигнализирай за неуместен коментар
#36
21 2

Естет ( преди 3 години )

Всеки един автомобил си струва, стига да не си дал последните си пари, за да си го купиш!Когато имаш възможност да го поддържаш с качествени части, в реномирани сервизи и навреме, той ще ти отвърне с безпроблемна вярност.За съжаление голяма част от старите БМВ-та в България се купуват от комплексирани хора, които после правят простотии с колите си.Ами не, не е голяма работа да си купиш 10-15 годишно БМВ и то няма как да компенсира липсата на възпитание и елементарни човешки качества у вода ...

Сигнализирай за неуместен коментар
#35
6 9

ники ( преди 3 години )

прекрасни бънгий що ли не ги карат арабите в пустинята дето няма пътища ааа

Сигнализирай за неуместен коментар
#34
12 3

Георги ( преди 3 години )

Само в България, всички се притесняват за тези, които карат БМВ, Мерцедес, а те си ги карат хората всеки ден, дори и през зимата, които пътува знае, че се карат навсякъде, но бг комплексарите, знаят само да плуват, като не ви харесва, значи не сте си ги и купили, сътветно за какво се притеснявате за собствениците на тези марки! Иначе по темата наблюденята ми от е90, пъргав и комфортен автомобил, но чуплив, верига по тънка от на колело, електрониката дава грешки и.т.н.

Сигнализирай за неуместен коментар
#33
1 7

Оня с коня ( преди 3 години )

Хаха реденяк отвекъде е този баварец бацета.

Сигнализирай за неуместен коментар
#32
6 18

Разбирача ( преди 3 години )

Е ква динамика има туй бмв че не могада се сетя? Само М ката е добра *** с туй задно е в гъзо отвсекъде.Като цяло тоя модел е много нисък не става за нашите пътища камо ли за рибари кът мене.

Сигнализирай за неуместен коментар
#31
20 4

D ( преди 3 години )

От 5 години карам такава. Като цяло в статията има доста верни неща. Изисква повече и по-скъпа поддръжка от бюджетните автомобили, но като удоволствие от шофиране е на светлинни години пред тях. Основния проблем не е самата кола, а това, че в България стигат екземпляри на по няколкостотин хиляди километра, ударени и т.н. Отделно ги купуват хора, които не ги поддържат навременно и с хубави части. Грижиш ли се за нея по книжка - почти никакви грижи. Моята не я заменям за нищо, особено за тия пари.

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 10 от 40 първа < 1 2 3 4 > последна