В една вече позабравена комедия героят-готвач казваше така: "Трите тайни на френската кухня ли? Масло, масло и масло". По една случайност това са и трите тайни за благополучното ползване на един от най-популярните употребявани автомобили на българския пазар: BMW Серия 3. И по-точно поколението между 2004 и 2013 година, означавано като Е90 (и също Е91 за комби версията, Е92 за купето и Е93 за кабриолета).
Като казваме "най-популярните", изобщо не преувеличаваме: според статистиката на МВР само за първите 11 месеца на 2020 у нас са регистрирани 4466 "тройки" - което ги прави петият най-търсен от българите модел (след VW Golf и Passat, Mercedes C-class и Audi A4). А от тези 4466 автомобила едва 116 са на възраст под 6 месеца. Огромната част - над половината - се пада именно на генерацията Е90.
BMW прави леки автомобили вече 93 години и за този период никога не се е славела с особената надеждност на машините си. Почитателите на марката добре го знаят: те са я избрали не заради необикновената издръжливост, а заради удоволствието и динамиката. Е90 не прави изключение: това е един от най-забавните автомобили от своето поколение. За щастие не е и от най-чупливите: в класации като тези на TUV обикновено е някъде към средата. Рисковете обаче нарастват при определени модификации и в зависимост от поддръжката. Затова нека видим какво могат да очакват новите собственици от подобна кола и за какво да внимават при избора.
BMW Серия 3 Е90: какво трябва да знаете (ГАЛЕРИЯ):
Най-честият проблем при всички бензинови мотори на BMW от онази епоха е ангренажната верига. Тя и муфите на променливото газоразпределение (прословутият двоен VANOS) рядко живеят повече от 160 000 км. Разхлабената верига започва да потраква и в един момент прескача няколко зъба. Може и направо да се скъса, и тогава срещата на буталата с клапаните ви гарантира скъп основен ремонт.
Колкото до VANOS-а, до към 100 000 км соленоидът се затлачва с маслени отлагания. Страда динамиката и дори е възможно моторът да мине в авариен режим. За щастие соленоидът може просто да се промие. А редовната и честа смяна на маслото елиминира този проблем.
-
Употребявано Renault Clio III: струва ли си?
Комфортен и достъпен като цена автомобил, но има и някои уловки, които трябва да знаете
-
Употребявана Skoda Octavia: струва ли си?
Най-продаваната чешка кола в историята има своите проблеми, но те са предимно дреболии
-
Употребявано BMW M5 E39: заслужава ли си?
Последният баварец отпреди нашествието на електрониката е сигурна класика. 11 неща, за които обаче да внимавате
13
