Съвременните автомобили като цяло са надеждни, но и при тях се появяват проблеми. А най-често срещаният от тях, вероятно, е отказът на двигателя да запали. Причините за това може да бъдат много, но основно се срещат някои от тях. И те могат да бъдат установени сравнително лесно.
Всъщност, всички неизправности, поради които двигателя не стартира, са разделени на две групи. В първата двигателят не пали, защото стартерът не върти. А втората – стартерът върти, но двигателят не пали.
7 основни причини, поради които двигателя на пали (ГАЛЕРИЯ):
Шансът всички свещи за запалване да излязат от строя едновременно е почти нулев. Но пък ако те а покрити с въглеродни отлагания или са пълни с бензин, двигателя няма да стартира. Възможно е също да има изтичане на високо напрежение от върховете на свещите и от проводниците с високо напрежение. Може също така веригите за управление на бобината за запалване да са повредени (понякога нова се случва, ако алармата е поставяна допълнително и монтажистът, която я слага, просто блокира тези вериги).
Методът за проверка е много прост: свещта се развива, на нея се поставя парче тел и се поставя на капака на клапана. Завърта се стартера и ако свещта работи ще се види ясна искра. Лошото в случая е, че при много двигатели развиването на свещта е труда задача, която изисква специален инструмент. В някои случаи за да се стигне до свещите, трябва дори да се премахне смукателни колектор.
-
Колко бензин харчат допълнителните системи в автомобила
Експерти от ADAC установиха, че шофьор може да спести до 3,5 л/100 км, ако изключи някои функции
-
Газови или маслени амортисьори - кое е по-добре?
Тези две технологии си имат и алтернатива, която също може да се избере
-
Пълнене на резервоара догоре или доливане на 10‑15 литра ‑ кое е правилно?
Много шофьори често изпадат в подобна дилема и не знаят кой вариант да изберат
0
