fallback

Tesla Model 3 и Model Y с дефект в отоплителната система

Неприятен проблем в най-студеното време на годината

Американски клиенти на Tesla често се шегуват, че тъй като компанията е от топлия щат Калифорния, не прави колите си за райони с по-студен климат. Не знаем доколко е шега или не, но съвсем наистина собственици на най-новите модификации Tesla Model 3 и Model Y се оплакват все по-често от сериозни проблеми с отоплението на електромобилите си.

Да спре отоплението напълно в чисто новата ти Tesla не е само нещо, което би те изкарало извън нерви, но по време на студения сезон си е риск за безопасността и здравето, особено ако сте в район, в който минусовите температури са ежедневие.

Проблемът, за който говорим, засяга двата електромобила, производство 2020 година. Макар да няма официална информация по въпроса, специалисти смятат, че дефектът може да се крие в новата термопомпа, която е налична и при седана, и при кросоувъра. Клиенти от Канада и северната част на САЩ се оплакват, че подаването на топъл въздух буквално спира минути след като вентилацията е включена и така и не тръгва при рестартиране на автомобилите.

Към момента, от Tesla приемат проблемните автомобили в сервизите, като предлагат на клиентите си заместваща кола до откриване на решение на проблема. Но какъв точно е този проблем, на потребителите така и не се обяснява.

Това не е първата неприятност с новопроизведените електромобили на американската компания. В края на миналата година немалко собственици на Model 3 се оплакаха, че пробегът на колите им спада рязко при по-студено време. Макар и по този казус да няма официален отговор от Tesla, специалисти твърдят, че причината е в дефекти на новите и по-евтини литиево-стоманено-фосфатни (LFP) батерии, производство на компанията CATL.

fallback
  • #7
    анонимен ( преди 3 години )
    За неразбралите - новия лукс е е изкуствената кожа или имитацийката на дърво в колата, това са технологиите и иновациите като автономност и т.н. - затова Тесла струва 700 млрд. а швабем им забива елементарния софтуер на Ид3-то.
  • #6
    помпаджия ( преди 3 години )
    Каква термопомпа в колата??? Ефективността
  • #5
    TSLA ( преди 3 години )
    LiFePo4 са полимерни железо-фосфатни, не стоманено-фосфатни. С такива BYD E6 taxi и BYD eBus возят народа на Шенжен от 10 години. Китаеца е дал дефектни клетки, понеже не може да преживее американец да му прави и продава коли на ток под носа. Как така китайците ще мечтаят за Tesla, а не за Xpeng :D
  • #4
    Швабен зи каскен ( преди 3 години )
    Напънал се Илонката да докаже недоказуемото - че електромобили могат да се правят на печалба, хванал клиентите си да му плащат за да му тестват полу-готовите продукти. Докато 'баламите' производители плащат милиони на армии от инженери да им тестват продуктите преди да ги продадат на клиентите си. Стратегията върви докати има *** да му толерират порочните бизнес практики. Като се свършат, балонът се пука и кой продал акциите навреме - продал, кой не е - да пие една студена вода.
  • #3
    Даниел ( преди 3 години )
    Проблема е в капацитета на потребителите, защото смятат автомобил с качество на вложените материали, подобно на Дачия за премиум, само защото е с висока цена. Първоначалната му цена беше нормално да е такава, заради скъпите батерии, но сега вече при тези им цени и качеството на изработка на тази пластмасария, цената е неоправдана. Но пазара определя търсенето, предлагането и цената на това, което се предлага.
  • #2
    Даниел ( преди 3 години )
    1 , не бъркай Тесла с другите марки автомобили. Дори китайските електромобили са с пъти, по-високо качество от това недоразумение. Всичко говори, че при качествени материали и добра сглобка, електромобилите трябва да дават, по-малко проблеми от колите с двг, поне при останалите марки е така. Но са си виновни потребителите, защото от комплекси, че ще се фукат със скъпа кола, си купуват ***, който не отговаря на нищо от това, което се промотира.
  • #1
    анонимен ( преди 3 години )
    "собственици се оплакват все по-често", "засяга двата електромобила, производство 2020", "така и не тръгва при рестартиране на автомобилите", "какъв точно е този проблем, на потребителите не се обяснява", "причината е в дефекти на новите и по-евтини батерии" => това да ви прилича на еволюция, на подобрение от инженерна гл.т., на повишаване на качеството, на грижа за клиента? Е, ми опитвам се да стана фен на електрокарите, ама производителите упорито ми доказват, че не ме искат като клиент...
fallback
Последни