Всички искат да пораснат, но това не е нужно!

Сегашните градски компактни модели се изравниха с колите от клас "Голф" от преди 20 години

Петър Захариев 24.11.2020 15:18 Прочитания: 15321

Автомобилната индустрия се развива със стремителни крачки. И в случая не става дума за електрификацията,към която се стремят всички производители. Дори и за предлаганите опции, за много от които никой не се е сещал преди години.

В случая ще погледнем габаритите на автомобилите, за да разберем колко са се увеличили те за последните две десетилетия. И както можете да се убедите сами, изводите от това проучване са повече от любопитни.

9 автомобилни двойки, показващи тренда към гигантизма (ГАЛЕРИЯ):

9 от 18 | 9 автомобилни двойки, показващи тренда към гигантизма

Малкият японец напълно оправдава своето име, като си остава истински компактен модел дори в днешните условия. От край до края дължината му е под 4 метра, даже ако трябва да бъде точни тя е точно 3999 мм.

Nissan Micra Mk5 (2017 – )
Малкият японец напълно оправдава своето име, като си остава истински компактен модел дори в днешните условия. От край до края дължината му е под 4 метра, даже ако трябва да бъде точни тя е точно 3999 мм.

Коментари ( 18 ) Напиши коментар

#18
0 0

анонимен ( преди 5 години )

По някакво съвпадение пред входа паркират Опел "Астра" , J, G, F и като ги погледна през балкона си давам сметка

Сигнализирай за неуместен коментар
#17
0 0

raiders ( преди 5 години )

Класиката в колите беше '90, колите тогва притежаваха точно това което се искше от тях и даваше точно толкова пари, колкото струваха. Имаха чар и душа, минваха от механично към елктронно впръскване на горивото. Аз сикупих 2001г. Ауди 80 карбуртар 1990г., още я притежавам, вярно другите класики пасат и опел вектра изчезнаха, но бяха здрави коли.

Сигнализирай за неуместен коментар
#16
4 2

Ами 8 ( преди 5 години )

Сам потвърждаваш, че в България още масово се карат Голф тройки, защото качеството и конфорта им е изпреварил доста от моделите по онова време и все още са прилични коли. Голф 3 с 90 коня и във високо изпълнение с климатик по возия и конфорт е по-добър от много съвременни еднодневки.

Сигнализирай за неуместен коментар
#15
1 0

анонимен ( преди 5 години )

По двора в нашия блок съдя, че колите бяха по-тесни. Кадет седан, Мерцедес 190, Форд Орион и Пежо 205 се събираха. Сега едвам Ярис, Корола седан и Пежо 208 се събират - най-вече заради ширината им и това, че по-трудно се ориентираш с тези издути врати и калници. Колите от 70-те до 90-те не се паркираха по-лесно, защото бяха по-тесни.

Сигнализирай за неуместен коментар
#14
1 0

анонимен ( преди 5 години )

За мен лично Омега А беше последния симпатичен Опел... преди да пуснат Инсигния. Корса B, C, Астра F, G, H са с масов дизайн тип ширпотреба. С Астра J и Инсигния се върнаха към хубав външен вид и качество, но явно е било вече късно. Адам също е супер за градска кола, Мока също за кросовър. Преди Омега са имали повече хитове Кадет D, Rekord, Senator, дори Аскона като 2-то купе не е била зле за времето си, за Монца и Манта да не говорим.

Сигнализирай за неуместен коментар
#13
1 1

До 13 ( преди 5 години )

Дизайнът изцяло във втората половина на 90-те и първата на 2000-те не беше блестящ. Твърде овален. Фиестите от 96-99 от 1999-01 остаряха по-зле от онази 89-94 например. Началото на 90-те като цяло бяха по-симпатични колите, както и вече след 2003-2004. 1995-2003 само първия Фокус да кажем изглеждаше уау. Дори Пежо 206 остаря зле, по-зле от 205 и 207.

Сигнализирай за неуместен коментар
#12
1 0

анонимен ( преди 5 години )

#10 Вторите Астра и Вектра бяха доста симпатични, Вектрата (oт 1995) ако не беше и най-симпатичната в класа по това време

Сигнализирай за неуместен коментар
#11
3 2

анонимен ( преди 5 години )

номера е да растат, за да влизат нови модели от долу... тип Хюндай i10

Сигнализирай за неуместен коментар
#10
3 1

анонимен ( преди 5 години )

#8 много жлъч, много злоба...

Сигнализирай за неуместен коментар
#9
5 2

Мартин Стоянов ( преди 5 години )

Не виждам Голф 3 да е най-скучен, сдържан е, но като се вгледаш има много симпатични детайли - фаровете, страничната линия, която отива в стоповете. Астрата е по-скучна ако е на въпрос, а Кадет Е капка и Астра Ф също не бяха кой знае колко бляскави. Ескорт бяха по-симпатични от Астрата. Опел заради скучния дизайн почти фалира, в един момент само Омега беше красива, после нищо.

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 10 от 18 първа < 1 2 > последна