Всички искат да пораснат, но това не е нужно!

Сегашните градски компактни модели се изравниха с колите от клас "Голф" от преди 20 години

Петър Захариев 24.11.2020 15:18 Прочитания: 14441

Автомобилната индустрия се развива със стремителни крачки. И в случая не става дума за електрификацията,към която се стремят всички производители. Дори и за предлаганите опции, за много от които никой не се е сещал преди години.

В случая ще погледнем габаритите на автомобилите, за да разберем колко са се увеличили те за последните две десетилетия. И както можете да се убедите сами, изводите от това проучване са повече от любопитни.

9 автомобилни двойки, показващи тренда към гигантизма (ГАЛЕРИЯ):

1 от 18 | 9 автомобилни двойки, показващи тренда към гигантизма

За първи път името Fiesta се появява още през 1976 година, като от този момент автомобилът непрекъснато расте. Ако първото поколение беше дълго 3565 мим, то дебютиралата през 2017 година машина от осмата генерации достигна внушителните 4040 мм.

Ford Fiesta Mk7 (2017 – )
За първи път името Fiesta се появява още през 1976 година, като от този момент автомобилът непрекъснато расте. Ако първото поколение беше дълго 3565 мим, то дебютиралата през 2017 година машина от осмата генерации достигна внушителните 4040 мм.

Коментари ( 18 ) Напиши коментар

#18
0 0

анонимен ( преди 3 години )

По някакво съвпадение пред входа паркират Опел "Астра" , J, G, F и като ги погледна през балкона си давам сметка

Сигнализирай за неуместен коментар
#17
0 0

raiders ( преди 3 години )

Класиката в колите беше '90, колите тогва притежаваха точно това което се искше от тях и даваше точно толкова пари, колкото струваха. Имаха чар и душа, минваха от механично към елктронно впръскване на горивото. Аз сикупих 2001г. Ауди 80 карбуртар 1990г., още я притежавам, вярно другите класики пасат и опел вектра изчезнаха, но бяха здрави коли.

Сигнализирай за неуместен коментар
#16
4 2

Ами 8 ( преди 3 години )

Сам потвърждаваш, че в България още масово се карат Голф тройки, защото качеството и конфорта им е изпреварил доста от моделите по онова време и все още са прилични коли. Голф 3 с 90 коня и във високо изпълнение с климатик по возия и конфорт е по-добър от много съвременни еднодневки.

Сигнализирай за неуместен коментар
#15
1 0

анонимен ( преди 3 години )

По двора в нашия блок съдя, че колите бяха по-тесни. Кадет седан, Мерцедес 190, Форд Орион и Пежо 205 се събираха. Сега едвам Ярис, Корола седан и Пежо 208 се събират - най-вече заради ширината им и това, че по-трудно се ориентираш с тези издути врати и калници. Колите от 70-те до 90-те не се паркираха по-лесно, защото бяха по-тесни.

Сигнализирай за неуместен коментар
#14
1 0

анонимен ( преди 3 години )

За мен лично Омега А беше последния симпатичен Опел... преди да пуснат Инсигния. Корса B, C, Астра F, G, H са с масов дизайн тип ширпотреба. С Астра J и Инсигния се върнаха към хубав външен вид и качество, но явно е било вече късно. Адам също е супер за градска кола, Мока също за кросовър. Преди Омега са имали повече хитове Кадет D, Rekord, Senator, дори Аскона като 2-то купе не е била зле за времето си, за Монца и Манта да не говорим.

Сигнализирай за неуместен коментар
#13
1 1

До 13 ( преди 3 години )

Дизайнът изцяло във втората половина на 90-те и първата на 2000-те не беше блестящ. Твърде овален. Фиестите от 96-99 от 1999-01 остаряха по-зле от онази 89-94 например. Началото на 90-те като цяло бяха по-симпатични колите, както и вече след 2003-2004. 1995-2003 само първия Фокус да кажем изглеждаше уау. Дори Пежо 206 остаря зле, по-зле от 205 и 207.

Сигнализирай за неуместен коментар
#12
1 0

анонимен ( преди 3 години )

#10 Вторите Астра и Вектра бяха доста симпатични, Вектрата (oт 1995) ако не беше и най-симпатичната в класа по това време

Сигнализирай за неуместен коментар
#11
3 2

анонимен ( преди 3 години )

номера е да растат, за да влизат нови модели от долу... тип Хюндай i10

Сигнализирай за неуместен коментар
#10
3 1

анонимен ( преди 3 години )

#8 много жлъч, много злоба...

Сигнализирай за неуместен коментар
#9
5 2

Мартин Стоянов ( преди 3 години )

Не виждам Голф 3 да е най-скучен, сдържан е, но като се вгледаш има много симпатични детайли - фаровете, страничната линия, която отива в стоповете. Астрата е по-скучна ако е на въпрос, а Кадет Е капка и Астра Ф също не бяха кой знае колко бляскави. Ескорт бяха по-симпатични от Астрата. Опел заради скучния дизайн почти фалира, в един момент само Омега беше красива, после нищо.

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 10 от 18 първа < 1 2 > последна