fallback

10 мита за автомобилите, в които хората още вярват

Странно е, че някой приема подобни нелепи твърдения, дори без дори да се замисли

27.10.2020 Час: 14:22 Прочитания: 77241

Не всеки собственик на автомобил има познанията на автомобилен механик и това е напълно в реда на нещата. За съжаление, все още има много безскрупулни дилъри и "майстори", които се възползват от незнанието на човека, за да изкарат пари. Това става, като го карат да плаща за предполагаеми проблеми, които не съществуват. Дори интернет, където може да се намери всякакво информация, не помага за подобряване на положението. Факт е, че в някои от появилите се през години легенди и митове се основават на някаква истина, но времената се промениха. Технологиите отстраниха много от натрупани проблеми и би трябвало повечето от тези твърдения да бъдат отхвърлени. Факт е обаче, че все още много хора, които вярват в тях, без дори да се замислят.   

10 мита за автомобилите, в които хората вярват (ГАЛЕРИЯ):

Още по темата:

Тагове: митове легенди шофьори грешки история твърдения технологии
fallback
Коментари ( 22 ) Напиши коментар
  • #22
    от опит ( преди 4 години )
    Оня ден налях 5л масло 5/30 С3 оригинално на GM - цената 23? тубата (с филтъра-48?) и за астричката препоръчват 20-30 хил.км. , интересно ми беше че в същия магазин , цената на "Тотал" и "Кастрол" върви около 40-47? . П.П. магазинът е на голяма верига снабдяваща сервизи из цяла Испания, не някой съмнителен.
  • #21
    пепи ( преди 4 години )
    Карам товарен бус в Испания - рено Мастер с каросерия отдаде - до 3.5 тона.Маслото се сменя на 30 000 километра и нафта се слага от най евтината.Вече е на 600 000 километра.Маслото е Кастрол за лека кола.4 литра.
  • #20
    Szero ( преди 4 години )
    Незнам за бензина. Ама дизела си има значение даже много.
  • #19
    Само че ( преди 4 години )
    Това за акумулатора не е вярно ! Ако се е изтощил, това не винаги значи, че е дошъл краят му и не може да се възстанови - понякога просто е използвана прекомерно много енергия, например продължително каране на дълги светлини, слушане на силна музика, неизползване на автомобила няколко месеца, постоянно включена камера и/или устройство за проследяване и др., а това обикновено се оправя с едно обикновено зареждане със специално зарядно устройство , след което ви служи още години наред !
  • #18
    Gorskio ( преди 4 години )
    Ако мислите че със смяна на 30000 км на маслото (както препоръчва производителя и обещава рафинерията) моторът ще върви дълго и безпроблемно - лъжете се. Просто производителят си гарантира, че автомобилът на вторичния пазар няма да може да се експлоатира твърде много защото е скапан докато е в гаранция.
  • #17
    Автомонтьор ( преди 4 години )
    Аллоууу, някой пробвал ли е Астра Ф 1.6 моно(75 к.с.) с рейсингов бензин? Нема такъв самолет!
  • #16
    ( преди 4 години )
  • #15
    Натан ( преди 4 години )
    Аз карам моя 2.2dci на 380 хиляди е не отварян чипосан на 170 коня маслото го сменям винаги според препоръката на производителя - 30 хиляди, никога нямах проблеми. Nissan Primera
  • #14
    Mr. Boss ( преди 4 години )
    ТУКА БАТЕ ЕДНИ И СЪЩИ КАКАНИЖЕТЕ ВЕЧНО 1 И СЪЩО: "НЕМСКИТЕ ПРЕМИУМ ***" СРЕЩУ "ОРИЗАРИТЕ" НЯМА ЕДИН ДА НАПИШЕ ЛИЧЕН ОПИТ И ПОЗНАНИЯ. ДЕТСКАТА ГРАДИНА БАТЕ!
  • #13
    Оризар ( преди 4 години )
    До 16Остави ги японските автомобили. Важното е, че при германските автомобили с тяхното пословично "технологично превъзходство" било нормално чисто нова "премиум" кола да харчи много масло и на всичкото отгоре да се сменя на 20 хил. км. Вероятно защото за такъв пробег маслото се обновява само от постоянното доливане :)
fallback
Последни