IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Snimka Posoka Boec

Под 2 секунди от 0 до 100 км/ч - възможно ли е изобщо?

От Mercedes Simplex до Dodge Demon: кои са най-бързите коли на всяко десетилетие

През 80-те години, когато Porsche 959 свали границата за ускорение от 0 до 100 км/ч под четири секунди, мнозина предвиждаха, че технологията е на предела на възможностите си. Днес най-бързите коли в света спокойно се справят в рамките на 2.4 - 2.5 секунди. И поне половин дузина производители обещават да преминат и двусекундната граница.
  
   
Aspark Owl
Японският електрически хиперавтомобил Aspark Owl вече влезе в производство и изчаква всеки момент да получи типово одобрение за доставки в Европа
 
 
Tesla посочи 2.0 секунди за своя бъдещ електрически Roadster. Rimac C Two, който трябваше да е вече на пазара, но бе отложен от коронавируса за идната пролет, обещава 1.9 секунди. Бъдещата хиперкола Pininfarina Batista, която също ще ползва задвижването на Rimac, също говори за под 2 секунди.

 

НЯКОИ ОТ НАЙ-БЪРЗИТЕ ДНЕС
2.9 - BMW M5 Competition
2.9 - Ferrari F8 Tributo
2.9 - Lamborghini Huracan Evo
2.8 - BAC Mono
2.8 - McLaren P1
2.7* - Caterham 620R
2.7* - Hennessey Venom GT
2.6 - Porsche 911 Turbo S
2.5* - KoenigseggOne:1
2.5* - Porsche 918 Spyder
2.5 - Rimac Concept One
2.4 - Tesla Model S
2.4 - Porsche Taycan Turbo S
2.4 - Bugatti Chiron
2.4 - Dodge SRT Demon
2.3* - Ultima Evo Coupe
* - времена от 0 до 96 км/ч

И накрая идва японският Aspark Owl, който вече се показва по изложения, но още не е излизал на тестовото трасе, за да докаже твърдението на създателите си, че може да ускори от място до 100 км/ч за 1.7 секунди.

Постижимо ли е наистина слизането под двете секунди? И ако да, то къде е границата? Можем ли да дочакаме и машини, ускоряващи за под 1 секунда?

Последното изглежда доста съмнително, поне за сега. Подобно постижение би изисквало средно ускорение от 2.74g, по-голямо, отколкото в стартовата фаза на ракетата Saturn V. Първоначалният тласък - от място до около 25 км/ч - ще е толкова груб, че доста хора биха загубили съзнание.

Време от порядъка на 1.5 секунди изглежда по-реалистично - там средното ускорение е относително приемливите 1.82g. Големият проблем не е толкова мощността, колкото сцеплението. За постигането на 1.5 секунди ще са необходими гуми с поне 50% повече сцепление от най-добрите съществуващи образци.
  
  
драгстер, Top Fuel
За специалните драгстери преодоляването на двете секунди не е никакъв проблем - те всъщност ускоряват от 0 до 160 км/ч за едва 0.8 секунди, като подлагат пилота си на средно ускорение от 4.0g, и на върхово от 5.6g. Но те нито са серийни, нито са точно автомобили

 

Разбира се, всичко това се отнася до т. нар. серийни автомобили. Специално подготвени драстери отдавна са доказали, че по-бързото ускорение е възможно - само че най-често еднократно. Някои от техниките, ползвани в тях, днес намират място и в масовото производство - от лаунч-контрола, който вече е норма в спортните автомобили, до различни дребни тънкости, ползвани например в Dodge Demon. С тях, и с напредъка в гумите, времена малко под 2 секунди вероятно ще са постижими в близките пет години. Времена под секунда и половина - надали.

 

Най-бързите автомобили на всяко десетилетие (ГАЛЕРИЯ):

0 от 500
  • #2
    1 rate up comment 1 rate down comment
    Глупости ( преди 1 седмица )
    Германофилска статия даймлер незнам си кво....
  • #1
    4 rate up comment 1 rate down comment
    Terminator ( преди 2 седмици )
    Демона е баннат не защото е твърде бърз, а защото кола под 10 сек на 400м трябва да има рол кейдж. Но в реалния живот, без сликове и подготвена писта не съм видял някой да изкара дори ниски десетки с него, просто защото не може да хване пътя. Top fuel драгстерите пък след всяко пускане им разглабят мотора за пълна инспекция. Най-стабилни времена дават колите с 4х4 и векторна тяга на всяко колело като Rimac, SLS AMG E-Cell, VW ID R, който в Top Gear унищожи McLaren 720s, влачейки и 4-те гуми...