Колата на Третия райх навърши 90 години

На 2 октомври 1930 година, по време на автомобилното изложение в Париж, се състои премиерата на модела Mercedes-Benz 770, известен и с прозвището Grosse Mercedes ("Големия Мерцедес"). Зад волана на този автомобил са били римският папа Пий XI, президентът на Германия Паул фон Хинденбург, японският император Хирохито и, разбира се, висшето ръководство на Третия райх.

Първата му серия W07 има редови 8-цилиндров OHC двигател алуминиеви бутала и работен обем от 7655 кубика, който развива мощност от 152 коня при 2800 об/мин без механичен компресор (суперчарджър). Опционално се предлага суперчарджър от типа Roots (винтов). При включването му, мощността се увеличава до 203 коня при 2900 об/мин, което позволява на автомобила да развие максимална скорост от 160 км/ч. Задействането му е просто - достатъчно е да се натисне педала на газта докрай, а изключването става при отпускане на педала.

Комбинираното електро-магнитно запалване, чийто елементи работят независимо един от друг, осигуряват двойно запалване на свещите от двете страни на двигателя. Сферичната смяна и наклонените зъби на тристепенната скоростна кутия, обвита в алуминиев кожух са други технически решения. Скоростната кутия е с овърдрайв, който може да бъде включен при всяка предавка. Окачването на всички колела обаче е доста консервативно по дизайн: зависимо, при което колелата са свързани с твърд мост.

Дизайнерска особеност на модела е характерната клиновидна радиаторна решетка. Що се отнася до каросериите, те са от три основни типа - туринг, кабриолет и 7-места лимузина Pullman. На някои от автомобилите са инсталирани тела от специализирани фирми като Erdmann & Rossi, Holenze и др. Производството на серията W07 е прекратено през 1938 година, като са сглобени 119 бройки.

На автомобилното изложение във Франкфурт същата година е представен Mercedes-Benz 770 от втората серия - W150. Тя се отличава преди всичко с модернизираното си шаси: предното окачване вече е независимо, а задното - от типа de Dion. Размерът и теглото на автомобила малко са увеличени, а дизайнът също е леко осъвременен - различни брони и предни калници. До 1943 г. общо са произведени 88 бройки от тази серия.