Средно един нов седан в САЩ се обезценява 39% през първите 3 години, пикап с 34%, а електрически автомобил- с 52%. Такива данни изнесе iSeeCars, който оценява цената на автомобилите, излезли от лизинг. Изключение прави Tesla Model 3, както в сравнение с други електрически модели, така и като цяло. iSeeCars изчислява, че след тригодишен период стойността на лизинга на модела е само с 10% по-малка отколкото на чисто нов автомобил.
Технологичните предимства на Tesla - реални и предполагаеми, са основната причина американският електрически автомобил да запазва високата си цена. За хората, които купуват нови автомобили, очакваната амортизация може да бъде важен фактор, когато се опитват да преценят колко ще струва придобивката им след няколко години.
Отдавна се знае, че електрическите автомобили не са начин да спестите пари. През 2017 г. те се обезцениха с около 5700 долара годишно, а през 2016 г. моделът Nissan Leaf на 5 години се продаваше средно на около 11% от първоначалната му цена. Нещата не вървят много по-добре и през 2020 г. Според проучването на iSeeCars за тригодишни автомобили средната амортизация на всички взети на лизинг електрически превозни средства е била 52%.
Не всички електромобили обаче губят позиции толкова бързо. Тригодишен Tesla Model S е със средно 36,3% по-евтин от нов, докато Model X губи 33,9%. При пикапите загубата на стойност е 34,3%, а при кросоувърите и всъдеходите - 39,7%. "Tesla Model 3 продължава да бъде търсен от началото на производството през 2017 година", посочва представител на iSeeCars.
Общият висок процент на амортизация на електромобилите има много причини - от бързото развитие на новите батерийни технологии до факта, че в САЩ покупката им се субсидира от федерален данъчен кредит в размер на 7500 долара. Тук Tesla отново се откроява. Компанията е продала достатъчно бройки, така че пълните данъчни облекчения вече не се прилагат за новите й предложения. Освен това безжичните актуализации на софтуера могат да дадат нови функции дори на употребявани автомобили.