7 двигателя, които спокойно правят по 500 000 км

Някога животът на един автомобил се определяше преди всичко от качеството на купето и от това доколко податливо на ръжда е то. Сравнително просто устроените двигатели обикновено го надживяваха и беше обичайна практика просто да се подмени ръждясалата "опаковка", за да стане колата като нова.
В наши дни е точно обратното: технологиите напреднаха и податливи на ръжда купета почти не са останали на пазара. За сметка на това двигателите стават все по-сложни: с турбокомпресори, малки обеми и високи степени на сгъстяване, и с директно впръскване. Днес животът на автомобила зависи в най-висша степен от мотора под капака. Ето седем агрегата, които са достатъчно семпли и надеждни, за да изкарат без проблем 500 000 км без съществени ремонти. При правилната поддръжка, разбира се.

7 двигателя, които спокойно минават 500 000 км (ГАЛЕРИЯ):

4 от 14 | 7 двигателя, които издържат над 500 000 км

Hyundai/Kia - G4FA и G4FC
Цилиндровият блок е от алуминий, но има ресурса за половин милион километра пробег. За този период обаче поне веднъж трябва да се смени ангренажната верига, а това изисква доста сериозно разглобяване на двигателя. Атмосферните Gamma мотори са лишени и от хидрокомпенсатори, така че периодично трябва да се регулират клапаните.
Впрочем всичко това важи за досегашната генерация. От тази година корейците предлагат новото поколение Gamma II, което е вече с доста по-сложно устройство.