Най-смайващите концепти от 80-те години

Тези суперавтомобили можеха да станат легенди, но по различни причини не стигнаха до производство

Иван Георгиев 05.08.2020 15:52 Прочитания: 13588

80-те години оставиха на автомобилната индустрия някои смели дизайнерски решения и много интересни технологични новости. Да хвърлим поглед към част от концептуалните суперавтомобили, които така и не стигнаха до производство. Някои са много известни и дори легендарни, като Ferrari Mythos, а други - като Ford Maya, са получили невъзможната задача да вкарат екзотика сред масовите коли.

Концептуалните модели от 80-те, които не стигнаха до завода (ГАЛЕРИЯ):

3 от 8 | Те можеше да бъдат звездите на 80-те години!

Много преди C8 в Chevrolet са обсъждали идеята да лансират Corvett с двигател пред задния мост. И така предз 1986 на салона в Детройт се появява Corvette Indy Concept.

Концептът получава двигател като на болидите в IndyCar по това време, като мощността му е над 600 конски сили. По-късно обаче, следващите прототипи се задвижват от разработения от Lotus 5,7-литров V8 мотор, който след това стигна до серийно производство с Corvette ZR1.

Corvette Indy е с каросерия от кевлар и карбон, задвижване 4х4 и 4 завиващи колела плюс активно окачване, заето от Lotus. По това време Lotus е собственост на GM и това обяснява тези заемки.
Концептът се развива почти 5 години, като последната версия – CERV III, се появява през 1990 година и има мощност почти 660 конски сили. Но след като става ясно, че серийната версия на колата ще струва над 300 000 долара всичко приключва.

Chevrolet Corvette Indy
Много преди C8 в Chevrolet са обсъждали идеята да лансират Corvett с двигател пред задния мост. И така предз 1986 на салона в Детройт се появява Corvette Indy Concept.

Концептът получава двигател като на болидите в IndyCar по това време, като мощността му е над 600 конски сили. По-късно обаче, следващите прототипи се задвижват от разработения от Lotus 5,7-литров V8 мотор, който след това стигна до серийно производство с Corvette ZR1.

Corvette Indy е с каросерия от кевлар и карбон, задвижване 4х4 и 4 завиващи колела плюс активно окачване, заето от Lotus. По това време Lotus е собственост на GM и това обяснява тези заемки.
Концептът се развива почти 5 години, като последната версия – CERV III, се появява през 1990 година и има мощност почти 660 конски сили. Но след като става ясно, че серийната версия на колата ще струва над 300 000 долара всичко приключва.