10 скъпи спортни автомобила с евтини части

Какво е общото между редки модели на Maserati, Lamborghini и Aston Martin, и обикновени Peugeot, Nissan и Audi

Илиян Стоянов 07.07.2020 15:15 Прочитания: 40641

Преди десетина години двигател на Renault под капака на луксозен Mercedes-Benz щеше да предизвика голямо повдигане на веждите. Днес подобни партньорства между автомобилни производители и обмен на технологии за намаляване на разходите се считат за нещо съвсем обикновено, все едно да отидете до някоя верига за бързо хранене. Малко вероятно е обаче собственик на Bentley за няколко милиона евро да се зарадва да види сред кожата и дървото в скъпия салон бутони от, да речем, Volkswagen. В тази галерия на Motor обаче ще стане дума именно за някои редки спортни автомобили, които могат да очакват именно такива изненади.

10 спортни автомобила с евтини части (ГАЛЕРИЯ):

18 от 20 | Скъпи автомобили с евтини части

Донор за лостовете за мигачите и решетките на въздухопроводите за спортния автомобил на Lotus беше Ford Fiesta, а превключвателя на светлините британците взаимстваха от Opel Astra. В същото време регулирането на огледалата бе взето от Ford Escort.

Opel Astra
Донор за лостовете за мигачите и решетките на въздухопроводите за спортния автомобил на Lotus беше Ford Fiesta, а превключвателя на светлините британците взаимстваха от Opel Astra. В същото време регулирането на огледалата бе взето от Ford Escort.

Снимки: Motor

Коментари ( 8 ) Напиши коментар

#8
1 0

анонимен ( преди 4 години )

А сега да видим кои са и евтините автомобили със скъпи части..

Сигнализирай за неуместен коментар
#7
0 0

v-1 ( преди 4 години )

А това за помпа-дюзата, от 2009 още ТДИ двигателите на ФВ групата са с комон рейл технология.

Сигнализирай за неуместен коментар
#6
1 1

v-1 ( преди 4 години )

Типтроник, мултирони, сони тринитрон... :)) Аудита-та до А6 имат ДСГ кутии като ФВ, просто настройките са различни. Вече от А6 нагоре е различна ДЦТ кутия, която е на същият принцип като ДСГ, но е препроектирана за надлъжни двигатели. Ако някой си мисли, че Ауди, ФВ и всички други марки от групата, ще разработват напълно различни технологии за марките си, е просто наивен фен. Да има различни СК имат, но по една и съща технология, разработени за различните платформи.

Сигнализирай за неуместен коментар
#5
1 1

анонимен ( преди 4 години )

Нещата не опират само до какви части си използвал и дали те са същите в различните автомобили на една марка. Малка промяна в концепцията на окачването, спирачната система или настройки на двигателя могат да променят един автомобил от семеен в почти спортна бегачка. Добър пример са Q5 / Macan - вероятно 95% от частите са еднакви, но са абсолютно различни коли, като втората няма аналог в световен мащаб във върховите си версии. С други думи - Доше - от твоя страна това си е евтино заяждане.

Сигнализирай за неуместен коментар
#4
4 0

356 ( преди 4 години )

"В тази галерия на Motor обаче ще стане дума именно за някои редки спортни автомобили" ..е хайде пък "спортни", половината са "скромни". Но това за взаимнозаменяемите части си е откакто свят светува.То цели серии са производни, та до едни фарове и копчета ли "опрехме", хайде да не се заблуждаваме. Но всъщност това е нормално. Няма всеки път да се проектира всяко нещо наново и т.н.Я!.Лошото е, когото цялата кола е същата, но се представя за "нов" модел/фейслифт, но по-скъп! Да не конкретизирам!!

Сигнализирай за неуместен коментар
#3
3 0

анонимен ( преди 4 години )

Не карам Пунто и за ВФ не си мечтая, карал съм ги и тях бая...

Сигнализирай за неуместен коментар
#2
2 12

анонимен ( преди 4 години )

Карай си Пунтото, за VW можеш само да си мечтаеш

Сигнализирай за неуместен коментар
#1
11 3

анонимен ( преди 4 години )

Понеже тука сте ВАГ-аджийски ***, може да направите абсолютно същата статия за всяко едно прескъпо Ауди или всичките там ВАГ модели, които са базирани на Пасат/Голф/Туарег. Поне по-независимите критици го отбелязват, че тея схеми са налични при колите на тази група.

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 8 от 8