10-те най-добри европейски коли с американски мотори

Тези машини съчетаваха най-доброто от два свята: елегантност и безскрупулна мощ

Екип Automedia 29.04.2020 13:03 Прочитания: 43738

Eвропейските коли се харесват с повратливостта и с дизайна си. Американските разчитат на суровия чар на големите си V8 двигатели. Но какво става, ако се опитаме да вземем най-доброто и от двата свята? Всъщност отговорът е отдавна известен. Много от по-малките европейски компании принудително прибягваха към американски мотори, особено през 60-те и 70-те, просто защото нямаха средствата да си създадат собствени агрегати. Ето десет от най-добрите образци в това отношение.

Топ 10 европейски коли с американски мотори:

3 от 10 | Топ 10: европейски коли с американски мотори

Познато ли ви звучи тази история: заможен италиански клиент на Ferrari, който не е доволен от отношението, получавано в замяна на парите си, скарва се със своенравния Енцо и решава да му натрие носа, като създаде собствена автомобилна марка.
Да, това е историята за раждането на Lamborghini. Но също и за появата на позабравената вече компания ISO. Допреди сблъсъка на основателя й Ренцо Риволта с Енцо Ферари, компанията произвежда хладилници, както и емблематичното микроавтомобилче Isetta. Но след скарването с Енцо Риволта решава да погледне и към луксозния сегмент. Първият му гранд турър се появява през 1962 с 5.4-литров V8 от Chevrolet, развиващ колосалните за следвоенна Европа 300 конски сили. Това идва в пакет с доста качествен интериор и с ефектен външен дизайн, дело на самия Бертоне.

ISO Rivolta
Познато ли ви звучи тази история: заможен италиански клиент на Ferrari, който не е доволен от отношението, получавано в замяна на парите си, скарва се със своенравния Енцо и решава да му натрие носа, като създаде собствена автомобилна марка.
Да, това е историята за раждането на Lamborghini. Но също и за появата на позабравената вече компания ISO. Допреди сблъсъка на основателя й Ренцо Риволта с Енцо Ферари, компанията произвежда хладилници, както и емблематичното микроавтомобилче Isetta. Но след скарването с Енцо Риволта решава да погледне и към луксозния сегмент. Първият му гранд турър се появява през 1962 с 5.4-литров V8 от Chevrolet, развиващ колосалните за следвоенна Европа 300 конски сили. Това идва в пакет с доста качествен интериор и с ефектен външен дизайн, дело на самия Бертоне.

Коментари ( 5 ) Напиши коментар

#5
14 1

Krom ( преди 4 години )

Всичките са красиви! В тези коли има дух и сърце. Съвременните изглеждат всички като електрически самобръсначки - лишени от емоция, без чар - подчинени или на абсолютния прагматизъм - следователно евтини и некачествени или на снобарията - безсмислено скъпи за да подчертаят кастовата разлика. Едно обаче е сигурно- аеродинамиката ги кара да си приличат. Но е тъжно все пак.

Сигнализирай за неуместен коментар
#4
4 2

Гост_1123 ( преди 4 години )

Eeee разбирам, че статията не е ваша, но трябваше да добавите SIN R1 на българина Росен Даскалов. R1 е с двигател на Дженерал Моторс 6.2 V8 или 7.0 V8

Сигнализирай за неуместен коментар
#3
6 0

анонимен ( преди 4 години )

кое това? тук са десет

Сигнализирай за неуместен коментар
#2
3 14

Абе, ( преди 4 години )

Изглежда като дялана с теслата. Никаква естетика. Има къде, къде много по-красиви коли от това време. Тази прилича на недоносче на някой самозван майстор.

Сигнализирай за неуместен коментар
#1
14 1

Loco ( преди 4 години )

Красота! Но то не е и чудно - почти всичките са на Джуджаро, Бертоне, Фруа

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 5 от 5